根据规划，“十三五”期间，南宁市将建设五象火车站和南宁北站，加快推进贵南高铁、南宁至凭祥高铁建设，实施既有客运专线达速改造，基本形成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。
同时，完善出区、出海、通口岸高速公路主通道网络，建设南柳第二高速、硕龙-隆安-贵港高速、吴圩机场-大塘-浦北高速，加快推进柳南高速公路改扩建，形成以南宁为中心的“一环六射三横一纵”高速公路网络。规划建设五象客运站，建成东站综合客运枢纽，提升玉洞等货运站场。到2020年，全市公路总里程达到1.3万公里，高速公路总里程达到1000公里，二级以上公路里程突破4000公里，二级以上公路网总里程占公路网总里程的比重提升至30%以上。
全面提升连接珠江-西江经济带主要城市黄金水道的航运能力。加快推进南宁港牛湾、六景、横县和隆安等港口、码头、作业区建设，实现2020年南宁港总吞吐能力突破2000万吨。该市还将建设蒲庙、民生、青山、亭子、顶蛳山等一批旅游码头，发展邕江水上旅游交通。
为建设面向东盟的国际门户航空枢纽，南宁市将推动吴圩机场军用、民用分离，建设南宁机场第二跑道和吴圩国际机场换乘中心，实现吴圩机场与首府城市轨道交通、公共交通的无缝衔接。同时，提高吴圩机场的运输能力，进一步开拓航线网络，到2020年，实现到东盟国家主要城市的全覆盖。
随着去年地铁1号线的开通，南宁市正式迈入地铁时代，今年1月，快速公交（BRT）1号线也开通试运营。至2020年，该市还将实现地铁2、3、4号线开通试运营，快速公交（BRT）2、3号线开通试运营，形成以轨道交通、BRT为主干，常规公交为基础，公共自行车等其他交通方式为补充的现代化综合城市交通体系。“通过这些措施建设，使公共交通网络覆盖城乡，推行低碳、智慧的交通运输方式，最终实现南宁城市更开放，老百姓出行更畅达。”南宁市交通运输局综合规划科负责人说。
