崇溪隧道为昭巧二级公路新增四处地质灾害处置项目中的重难点控制性工程，全隧长455米均位于曲线上，所在路段纵坡为3.000%，最大埋深约104米，属于单洞双线隧道。隧道紧邻既有线且进出口正处巨型岩质滑坡体下侧，山体不断发生蠕动、滑移，施工中多有车辆通行和碎石扰动，安全保通压力巨大，进展十分艰难。省交通运输厅及公司领导高度重视，多次组织地质、隧道专家现场勘察，确定该隧为安全风险系数极高隧道，要求项目部不断优化施工方案，确保安全、快速推进隧道施工。
挖掘机缓缓铲起第一铲土
面对工期紧、任务重、围岩差、作业环境复杂等困难，项目部坚持洞口设计以“早进洞，晚出洞”为原则，根据监控量测结果及时调整开挖方法和设计参数，采用“重地质超前预报、管注浆超前，弱爆破，短进尺、少扰动、快支护、早成环、二次衬砌紧跟”等技术措施，结合端墙式洞门和控制性爆破，利用短台阶分部法自上而下开挖，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对洞口自然景观的破坏。
隧道进洞现场远眺
崇溪隧道顺利进洞，给正如火如荼进行的“大干100天”注射了一支强心剂，拉开了大干高潮的序幕，为保证整个项目节点工期打下了良好基础。全体项目员工将以此为契机，以更加饱满的精神面貌投入到施工生产当中，为争取保质保量早日贯通隧道而努力奋战。（通讯员 吴廷贵）
