12家金融机构千亿元“输血”
日前，京津冀铁投公司与工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、北京银行、邮储银行、平安资管、招商银行、光大银行、兴业银行、北京农商行以及首建投公司12家机构在京进行签约，标志着京津冀城际铁路发展基金正式成立。
据介绍，京津冀城际铁路发展基金采用有限合伙制，吸引社会资本参与，进行市场化运作。基金总规模1000亿元，首期募集规模600亿元，其中京津冀铁投公司出资60亿元，吸引社会资金540亿元，基金存续期为10年。
记者了解到，此次设立的京津冀城际铁路发展基金由中国工商银行牵头，后者出资80亿元，是基金的单一最大投资人，并推荐作为投委会成员之一参与基金的投资决策及日常管理等事务。与此同时，工商银行还将与基金签订“投贷联动”合作协议，为基金提供现金管理、项目银团贷款、日常结算等“一揽子”的金融服务。
京津冀三地政府和中国铁路总公司共同成立的京津冀铁投公司，负责统筹京津冀区域城际铁路的投资、建设、运营及沿线资源综合开发。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴、以京津石三大城市为核心，新建24条城际铁路，总规模3450公里，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。据初步估算，以上项目总投资超过1800亿元。
京唐城际进展最快
根据国家发改委批复的《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀铁投公司正在按照时序和地方要求，全力推进京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线、石衡沧港城际、津承城际、京石城际和廊涿固保城际等重点项目的前期工作。其中，京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线一期工程和石衡沧港城际等项目今年将开工建设。
记者了解到，三地线网中，进展最快的还是京唐城际铁路，该线全长148.7公里，共设置车站8座。去年年底，京唐城际北京段率先开工建设，成为线网中最先建设的城际铁路。昨日，京津冀铁投公司相关负责人也披露，京唐项目将力争今年上半年实现全线开工建设。
同时，京滨城际也将在上半年全面开建。规划显示，京唐城际与京滨城际在北京至天津宝坻一段共线。因此，北京段工程上未来还将驶入开往天津的城际列车。京滨城际作为北京与天津之间的第二条城际铁路，未来将直通天津滨海新区。
据去年7月份国家发改委网站公布的京滨城际铁路线的批复书，除共线一段外，京滨城际将设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站，工期为4年。
据市住建委此前披露，京唐城际预计在2020年开通，未来只需大约半小时的时间就能连通京津冀三地。
城际联络线一期力争8月开建
记者同时获悉，城际铁路联络线一期工程即将获得核准，力争今年8月开工建设。
不久前，城际联络线一期工程启动环评。建设方披露，备受关注的城际铁路联络线(即此前的S6线)将先建一期4站，主要途经新机场。一期工程是服务保障新机场，也是与廊涿城际铁路共线的一段。据了解，城际联络线一期工程全长39.7公里，由东至西共设4个车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。
此前环评报告披露的技术指标显示，城际联络线一期工程设计等级为城际铁路，设计时速为200公里，列车类型为动车组。按此速度估算，“跑”完近40公里的全程预计不过半小时。
据悉，城际联络线一期工程预计会在今年正式开工。全线施工总工期预计48个月。
此外，按照三地政府的统一部署，目前正在同步组织推进石衡沧港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等项目前期工作。
