湖南省南县至益阳高速公路（简称“南益高速公路”）全长86.72公里，项目初步设计概算为79.97亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里，预计2018年年底建成通车，是湖南省首批公路建设管理体制改革试点项目。26日下午，戴东昌、张剑飞一行来到南益高速公路建设项目驻地，认真听取了驻地办工作人员的工作体会和建议，实地考察了驻地试验室，对相关管理情况进行了深入了解。随后，调研组又前往该项目第6合同段南洞庭大桥第35号桥墩、第7合同段南洞庭大桥南引桥，调研精细化、标准化施工及新工艺、新技术应用等情况。戴东昌指出，在改革试点工作中，要不断摸索解决问题的新模式，总结可推广的先进经验，完善相关管理制度，加强改善下一步的建设工作。
27日，戴东昌与全国13个省份的交通运输主管部门负责人进行座谈，作为交通运输部开展公路建设管理体制改革的试点省份，湖南省、江西省、陕西省与会代表分别介绍了本省公路建设体制改革试点工作的推动情况，上海市、海南省、贵州省与会代表也结合改革试点工作分享了实践经验。北京、安徽、内蒙、浙江、四川、吉林等省区市围绕公路建设四项制度执行情况，对公路建设项目法人责任制、公路建设项目代建制、公路工程设计施工总承包、招投标制和合同管理制等现状进行了交流探讨。
戴东昌对目前公路建设管理体制改革工作取得的阶段性成果表示肯定。他指出，近年来，全国公路交通系统按照中央全面深化改革的总体要求，不断深化公路建设管理体制改革，提升建设理念，创新公路建设项目管理模式，完善体制机制，全面推行现代工程管理，提高公路建设管理水平。
戴东昌强调，公路建设管理体制改革已进入新阶段，要高度重视、突出重点，找准改革的主要切入点，系统推进，加强顶层设计和制度创新，努力构建与现代工程管理相适应的公路建设管理制度体系。要抓好评估总结，在实践中发现问题、解决问题，形成一批可复制、可推广的试点成果，为全面推行改革积累经验。交通运输部将进一步加强统筹协调，对公路建设管理体制改革试点工作加强跟踪、指导、协调、监督，适时开展调研和试点交流，确保试点工作有序推进，保障改革方案落到实处，取得成效。
