三年后郑州形成交通物流新体系，“米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成。
到2020年，基本形成交通物流发展新体系；“米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成，基本实现所有县（市）通高速；形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务品牌……市政府办公厅近日印发《郑州市推动交通物流融合发展工作方案》，为推动交通物流融合发展，我市多方发力。
三年后高速公路网全面建成
按照《方案》，到2020年，我市基本形成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系。交通与物流各环节瓶颈制约基本消除，运行效率大幅提高，物流成本明显降低，支撑经济社会发展整体效率显著提升。
现代交通物流网络体系更加完善。通达全球主要枢纽机场的国际货运航线更加完善；“米”字形高速铁路网和“两环多放射”高速公路网全面建成，基本实现所有县（市）通高速；建成一批现代化综合货运枢纽、物流园区和城市配送中心。
交通物流运营组织水平显著提升。物流的社会化、专业化、标准化、集装化水平进一步提升，“一单制”运输制度基本建立；现代信息技术和先进运输方式应用更加广泛，多式联运比率稳步提升，第三方物流、第四方物流比重明显提高，形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务品牌，运输空驶率明显下降。
全面建成“米”字形高速铁路网
如何完善交通物流网络？《方案》提到，要以综合交通物流枢纽、航空网、铁路网、高等级公路网为重点，统筹推进交通基础设施建设，打造布局合理、覆盖广泛、便捷高效、保障有力的交通物流网络体系。
强化郑州新郑国际机场门户功能，引进国际货运航空公司，加密北美、欧盟航线，串联日韩、东南亚航线，开辟澳大利亚、南美航线，拓展西亚、俄罗斯航线，在巩固卢森堡、芝加哥航线网络优势的基础上，构建联通孟菲斯、安克雷奇、法兰克福、仁川、迪拜等全球主要货运机场的空中通道。到2020年，郑州机场国际货运航线达到40条（含加密和中转航线），通航点达35个，力争机场全年货邮吞吐量达到70万吨。
依托国家陆桥通道，向东开通连接青岛、连云港、日照、天津、上海等沿海港口群的五定（定点、定线、定车次、定时、定价）班列，向西开辟加密郑州—土耳其—卢森堡、郑州—汉堡等中欧班列（郑州）线路，增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等境外集疏网点。到2020年，中欧班列（郑州）实现每日往返对开各一班，形成贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
与此同时，全面建成“米”字形高速铁路网，积极发展高铁货运列车，打造联通全国主要经济区域的4小时快递物流通道。打通省级公路市际断头路，实施干线公路瓶颈拥堵路段升级改造，构建联通四面、辐射八方的大能力货运通道。
建立“一单制”便捷运输制度
按照国家统一部署，建立以“一单制”为核心的便捷运输制度，强化交通、仓储、装卸等环节对接，推进单证单据、设施设备、组织流程等标准化，实现一站托运、一次收费、一单到底，力争在郑州国际陆港集装箱铁海联运、公铁联运领域率先实现“一单制”运输。
全面推行货物电子标签制度，对整箱、整车等标准化货物单元统一赋码，推进全链条对接、全过程追踪。依托河南电子口岸平台，建设国际贸易“单一窗口”，推动通关模式由关检合作“三个一”（一次申报、一次查验、一次放行）向 “三互” （信息互换、监管互认、执法互助）转变，不断完善快速通关便捷机制。
