所谓“山海旅游铁路”，实际上是一条连接了山与海的旅游观光铁路，中途还会串起秦皇岛独特的山、海、长城、森林、地质遗迹、古堡村落等自然景观，甚至城区有百年历史的铁路以及起点的百年大港，也囊括其中。
规划信息显示，山海旅游铁路工程起自秦皇岛东港码头，终点至板厂峪景区，线路全长41公里左右，线路建设分为4段：秦皇岛西港区铁路改造工程，山海旅游铁路港区铁路与地方铁路联络线工程，柳江地方铁路改造工程，新建驻操营至板厂峪地方铁路工程。
“这条旅游铁路主要是通过对区域内国铁、地方铁路等既有货运铁路的改造提升，使广大游客在通过海运到达港口上岸后，直接乘坐火车进入北部山区旅游景区。”中铁六局北京铁建公司项目负责人说，该项目也将作为河北省第二届旅游产业发展大会重点观摩展示项目。
这次开工的跨秦南大桥7号墩第一根钻孔桩就是位于全长1250米的山海旅游铁路港区铁路与地方铁路联络线工程上，也是秦皇岛山海旅游铁路工程中的控制性工程，位于秦皇岛南站。“这是全线的一大难点，拿下了这一工程，后面工作也就好推进了。”这位负责人说，该工程上跨秦南站走行线、机车走行线，全桥长472.81米，净高9米，共18跨，采用钻孔桩施工。
记者了解到，山海旅游铁路项目是秦皇岛市开发的新型旅游业态，对于加快整合山海之间的旅游要素资源、激发旅游市场活力具有十分重大的意义。这条旅游铁路上，可以打造多样主题观光列车、地方特色旅游车站、山海相连铁路沿线景观风貌和以坐着火车去旅行为目的的秦皇岛铁路旅游线路。
相关负责人介绍，铁路运营后，将直接打通山海之间旅游通道。此外，也是秦皇岛旅游由海进山、由城进村进而推进全域旅游的主轴，山海旅游铁路建成后将有益于秦皇岛旅游业发展。
