据介绍，最终接头在水下安装到位后，使用临时GINA止水装置确保沉管和最终接头对接处不漏水，但要真正做到“滴水不漏”，就必须尽快完成对接口四周焊接。也就是说，需要用钢板与东西两侧的E29、E30沉管焊接成为一个整体，连接部分依然是形成“三明治”结构，分为外墙、中墙、内墙、隔板等，中空部分将灌注高流动性混凝土进行填充。
在深海30米处焊接，临时止水环境能够提供的安全期限只有30天，必须抢抓时间。在前期准备工作到位后，最终接头合龙焊接施工于2017年5月6日正式展开，250多名焊接人员立即“三班倒”24小时连续施工，全力推进合龙焊接作业。
为了保障现场人员职业健康安全，降低作业人员劳动强度，项目总部根据现场需要，从上海振华南通基地再次调遣了30名工人组成的焊接“预备队”，进一步补充现场作业力量，将现行的24小时三班倒改成四班倒，并组织人员提前做好物料准备和任务衔接，确保各项施工稳步推进。
待最终接头焊缝焊接完成后，还要在接头隔舱内灌注混凝土和水泥浆，使之在海底不会变形且受力稳固，然后拆除接头两端的钢封门，届时，整条海底隧道将真正实现贯通。
