宜春市路网监测平台，只是江西省普通公路养护管理信息化建设的一个缩影。近年来，江西依托全省公路综合路网管理平台，逐步建立起路网运行监测系统，实现重要节点、重要路段的实时可视、可测、可控和路网监测等要素的数字化，深挖平台在路网监测、应急处置及信息服务等方面的“大脑”作用，打造高效高质的“智慧监测平台”。
试点先行 推广覆盖三级监测
登录江西省路网监测管理平台界面，记者对该平台建设情况一目了然。跨层级、跨业务实现省、市、县三级日常行政办公、业务办公一体化和信息共享。依托养护道班、养护中心及治超站等既有设施，应急保畅基础体系建设日趋完善。与高速交警、运管等部门建立的信息共享机制，为道路救援、应急处置及治理超限超载协同合作提供了进一步保障。目前，已建成的普通干线路网运行监测与应急处置平台覆盖了1个省级路网管理中心、11个市级路网管理分中心、143个以交调、视频功能为主的外场固定综合检测点，并改造了131辆移动监测车。
自江西省公路管理部门开展“5＋1”路网平台项目试点工程以来，先后在南昌市设置了5个外场固定综合监测点、改造1辆路政车作为移动监测车，开展日常监测与日常巡查，取得了较好的试点成果。并于2013年合理布局，选定320国道、105国道、206国道、323国道等重点国道线路作为骨架，建设全省公路路网运行监测与应急管理系统，实现全省普通干线公路实时监测全覆盖。
同时，路网监测平台通过交调设备、视频设备以及超载动态监测设备实时监测公路路网交通流量、运行状态以及车辆超载通行情况，24小时不间断公路事件应急值守及突发事件信息的报送，可实现全省普通公路路网运行监测管理无死角。
逐步完善 实现多功能监测
“路网平台不仅能在应对恶劣天气时发挥‘威力’，应用在治超上也是一把‘利剑’。”据宜春市公路管理局高安分局路政执法大队队长胡战胜介绍，平台中配置的天眼系统有红外线夜视功能，在夜间也能清晰显示道路状况，实现超载动态监测。
在320国道高安段沿线，由于陶瓷、建材企业比较密集，近年来该路段超限超载现象突出，路面损坏严重。一些车主专门在非工作时间超限超载运送大批陶瓷土料，与治超部门打起了“游击战”。针对此情况，高安路政部门在相关路段埋设感应装置，并通过天眼实时抓拍，锁定证据。短短一周内，查处超限超载车辆近50余台。
采访中，记者还了解到，路网平台还可应用到应急处置演练中。2016年12月，赣州市公路管理局组织路政人员在323国道赣县江口段开展了保畅通应急处置演练，内容涵盖队列训练、路政巡查、路政清障等训练。演练过程中，该局首次把路政监控视频、车载移动视频等通讯平台相结合应用于普通公路的应急演练，有效提高了路政队伍的应急救援和保通能力。 “此外，该平台还具有交通量自动观测、视频实时监控以及公路信息发布等路网运行监测功能，已初步实现路网运行监测信息化、公路业务管理规范化、公众出行服务多样化，”江西省公路管理局信息数据中心主任龙华春表示，平台的多项新功能仍在完善中。
下一步，江西将逐步完善路网平台建设，开展现有普通公路业务系统的资源整合，实现基础数据“数出一源”，统一公路行业信息化软、硬件建设等一系列标准规范，为全省公路行业信息化建设提供技术指导，不断提升全省普通干线公路路网运行监测与应急处置能力。
