共享经济的无限可能
此次大会上，ofo小黄车联合创始人张巳丁应邀参会。据介绍，ofo小黄车已在全球4个国家、100多个城市同步运营，全球连接车辆600万辆，用户累计骑行超过10亿次，ofo小黄车计划今年内进入全球20个国家。
共享单车模式的成功，也激发了其他产品和业态共享模式的浪潮。比如，目前已出现了共享充电宝、共享雨伞、共享书店等新兴共享产品。“从业务领域看，共享经济介入更多业态是发展的必然，从技术层面看，未来共享经济也会创造无限可能。比如，今后自行车说不定能像空气净化器一样净化城市空气。”张巳丁对未来充满畅想。
在大会展示现场，新款摩拜单车吸引了不少观众驻足欣赏。当看到摩拜的最新创新成果，在现场参观的全国人大财经委员会主任、交通运输部原部长李盛霖指出：“创业很不容易，值得称赞，要做好共享自行车管理。你们的产品是‘科技范儿’的，维护成本非常低，要把物联网继续做好。”
无人驾驶的两大难题
应邀出席此次大会的国际航行学会联合会副主席希沙姆·希拉勒对无人驾驶技术十分关注。针对无人机辅助下的自动驾驶车辆，他认为，多层空中交通体系的规范是一个难题。未来空中交通的终端应以高层建筑的形式出现，以便依照不同高度划分的“道路”层，容纳涌来的空中交通洪流。
另一个难题是产业化。在相关专家看来，一方面，无人车产品成本居高不下，价格尚未降到合理区间，跨界整合难题有待解决；另一方面，相关政策法规体系仍不完善，需要以新发展理念实现政策的创新。
专家指出，智能化是当前汽车领域重要的发展趋势，无人驾驶商业化进程有望提速，未来前景值得期待。据英特尔和相关公司联合开展的最新研究表明，到2050年，与无人驾驶汽车相关的经济活动规模将达7万亿美元，包括无人驾驶汽车提供的打车服务规模将达约4万亿美元，无人驾驶汽车提供的快递和商业物流服务规模将达约3万亿美元。
交通大数据的广阔蓝海
6月5日，世界交通运输大会迎来“大数据引领智慧交通发展”分论坛。智能交通作为通信、计算机和控制技术在交通运输领域集成应用的产物，也为云计算、大数据、智能终端等提供了广阔的市场空间。
环顾世界，交通大数据的深度运用正在展开。在新加坡，通过全球导航卫星系统技术和车载装置，获得有关道路交通的数据，实施基于距离、时间、位置和车辆类型的道路定价方案；德国发布数字平台白皮书，建立法律框架，防止妨碍竞争的数据专有权等……与会专家认为，通过企业和政府合作，共享开发大数据，将迎来一片广阔蓝海。
同时，不少专家指出，在智能交通建设和运营的过程中，从视频监控、卡口电警、路况信息、GPS定位信息等每天产生的数据量十分可观，需要进一步规范完善顶层设计和统筹水平，保护用户隐私和信息安全。
