路网作笔绘蓝图“合纵连横”任驰骋这个夏天，高速公路建设方面传来了激动人心的好消息：今年10月，资源至兴安高速公路、桂林至三江高速公路都将实现通车!这意味着桂林高速路网建设迈入了一个新的历史时期，县县通高速的大交通格局指日可待。
据了解，资源至兴安的高速公路全长82.745公里，初步设计概算投资96.3亿元，采用四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，与已建成的湖南洞新高速公路连接。项目建成后，驱车从桂林市区到资源县大约只需1个小时。
而被誉为“串起桂北最美风景带”的桂林至三江高速公路，更是从建设起就吸引了国内外游客和市民的目光。这条线路从临桂区庙头村起至柳州市三江侗族自治县唐朝村并与贵州省路段连接，全长135公里。其中，桂林段长97.86公里，双向四车道，采用沥青混凝土路面，总投资概算101.9亿元，包括临桂段和龙胜段，设计时速100公里。项目建成后，从临桂区开车到龙胜只需1个小时。侗家的风情鼓楼、龙胜的旖旎梯田仅需一个周末就能全部饱览……
除此之外，翻开高速公路建设的画册，东西南北全面推进的高速公路大会战，让五百万桂林人目不暇接：2013年，兴桂高速公路的全线开通使我市高速公路网与国家高速公路网实现无缝对接;2015年，灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路结束了灌阳不通高速的历史……如今，桂柳高速(僚田至鹿寨北互通段)、桂林绕城高速(灵川至僚田段)路面改造完成;荔浦至玉林高速公路开工建设;桂林至柳城、灌阳至平乐高速公路项目前期工作稳步推进……
五年的锐意进取，让桂林高速公路里程不断延伸。目前，桂林公路总里程达到1.3万公里，位列广西第三，初步实现对外交通高速化、对内交通便捷化，区域性交通枢纽地位凸显。随着一大批高速公路的不断开通，打通了桂林县域之间经济发展的动脉，人流、物流、信息流不断流通，有效缩小了城乡之间的发展差距。去年，桂林市地区生产总值超100亿元的县区增至10个，财政收入超10亿元的县区达5个，农民年人均纯收入突破万元大关。这些数据，就是桂林高速路网建设的最好成果。
