金坛市城乡基础设施综合项目由茅山旅游度假区内道路工程、S265金坛段道路工程、金坛市华罗庚科技产业园园区道路工程三个部分组合而成，共建18条道路，中交三航局三公司安装工程处负责5条道路的管道施工。265省道金坛段A1施工标段地理位置很特殊，与宁常高速公路交叉，新设计的供电、通讯、污水管线需穿越宁常高速公路，保证高速公路通行安全至关重要。为确保高速公路路基稳定安全，经业主、设计、施工、监理等单位权威专家慎重讨论论证，并报批上级部门，决定此地段管线施工采用非开挖（牵引）管道施工工艺穿越高速公路。
该工程路段为茅山低山丘陵，沿线地形起伏较大，地质情况比较复杂，道路两旁直立着坚硬的岩石，施工难度大。项目部为穿越施工做了大量前期准备工作，施工人员多次勘察现场地形，查阅相关资料，了解现场的地质情况，编制合理、安全可行的管道牵引及深基坑施工专项方案，制定预防与应急措施。在非开挖施工前他们精心优化设计导向轨迹，针对地层科学配制泥浆，合理选择钻机、钻具等等，以保证交通及施工安全。在牵引施工期间，施工员们冒着高温，每天骑着电瓶车往返项目部和现场几十公里加强巡视，关注钻机进度，加强对钻孔施工过程中各项数据及地面沉降的监测，合理调整定向钻机设定压力、减阻泥浆注浆量和施工速度等施工参数。为避免拖拉管施工过程中出现道路沉降、坍塌等不良影响，他们严格控制拖拉管入土、出土角度及泥浆护壁措施，使牵引施工满足规范要求。同时加强对分包队伍的管理，做好现场文明施工和环境保护，避免泥浆流入周围农田。当钻头从340省道南侧往北钻进至340省道中分带下方时，施工人员发现钻机抖动厉害，钻杆弯曲变形，多次更换钻杆仍无法前进，抽回导向钻头发现磨损厉害。他们马上与业主、监理、设计方共同结合地勘报告进行分析，确定施工进入到了碎石层的尖角部位，决定更换牙轮式岩石钻进行钻孔扩孔施工。
经过项目员工两个半月的奋战，2台牵引钻机施工钻孔4个，Φ900孔道牵引通过12根Φ200MPP管，1根Φ110PE管，共计13根供电管线，长度均为209米；通信孔道牵引通过12根长度为172米Φ110PE管，污水孔道牵引通过1根长度为138米Φ500PE管。由于各项措施到位，定位准确，施工过程中没有出现任何塌孔现象，确保了高速公路通行安全及施工进度，209米超长管线成功穿越宁常高速公路。
