目前，该项目全线隧道、桥梁、涵洞原设计总体工程已施工完毕，除征地拆迁未解决的地段外主要是路基施工、边坡防护和水沟的施工。
项目正线区间路基按双线设计，位于DK76+901.095～DK88+099.5,管段长11.2km,沿线主要地质分布为粉细砂、淤泥质黏土、粉质黏土、花岗闪长岩。基底采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩进行加固，基床表层采用0.6m级配碎石、底层采用1.9mAB组填料填筑，基床以下路堤采用C组填料填筑。
站场路基施工
隧道口路基施工
路基、边坡防护及水沟的施工适宜在天气好、雨水少的环境下进行。为保证其质量及整体进度，项目部充分利用今年登陆平潭岛台风少，雨水少的季节，科学组织、合理部署。一是安排富有经验的副经理兼任架子队长，严把工艺流程关，贯彻执行工前有交底、工中有检验、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，加强质量管控。二是相关部门密切配合，同时依据现场用料需求，加大机械设备投入，为路基施工提供强有力的技术指导和后方支撑。三是安排2台洒水车对关键区间段进行不间断作业，落实环保工作。
项目经理指出：经过全体员工的共同努力、辛勤奋斗，项目施工生产已经取得一定成绩，希望所有参战员工齐心协力、攻坚克难，撸起袖子往前冲，甩开膀子加油干，圆满完成项目部年初规划的年度施工生产目标。 （通讯员 刘文涛）
