常青路（青年路-三环线）工程主线高架桥跨越京广上下行、汉丹下货线桥设计采用（56+56）m连续钢箱梁方案，桥面总宽27.32m，整幅布置。上部采用变高度连续钢箱梁，根部梁高4.5m，端部梁高2.2m；下部结构采用门式框架墩，群桩基础，主墩顶设3.5m*9m矩形实体截面预应力横梁，作为转体施工平台。
15#墩主墩盖梁混凝土浇筑
本桥施工方案采用转体法施工。首先沿铁路方向完成转体部分钢箱梁拼装施工后，完成钢箱梁与转体系统的固定。受外部因素控制，本桥为不对称转体，转体重量约2500t（含配重），待箱梁水平转体至设计位置后，施工合拢段，完成钢箱梁合拢。
15#墩主墩盖梁混凝土浇筑 完成后
该桥梁转体跨越京广铁路上下行线及汉丹下货线，京广铁路是我国重要的一条南北铁路大动脉，交通运输十分繁忙，桥梁转体必须保证跨越既有线的运营安全，确保在有限的“天窗”点内，优质、高效完成施工，该工程施工难度大，技术要求高，为本标段重难点工程。早在此次主墩盖梁砼浇筑之前，项目部组织了全体员工、架子队、商品砼供应商、劳务工班等现场主要负责人召开了15#墩盖梁砼浇筑的准备工作会，会上对施工过程中的各个环节进行了详细的工作布置，并安排专人盯控负责，确保安全质量万无一失。该桥预计竣工日期为2017年11月20日，此次主墩盖梁砼顺利浇筑完成，标志着主线节点工期的顺利完成，为后续上部结构施工提供了有力的工期保障。
15#墩主墩盖梁混凝土浇筑完成后洒水保湿养护
常青路项目作为“穿越城市年轮，贯穿武汉三镇”的长江大道的关键性控制节点，也是沿线施工的重难点工程。该项目建成之后，作为武汉市第一条穿越三镇的过江景观大道，长江大道依次串连起水运商贸时期的汉正街、辛亥革命时期的首义文化区、“一五”和“二五”时期的大型工业区等武汉历史上的重要地点。沿线还串接了龟山、蛇山、小洪山、珞珈山等10座山以及东湖、月湖等7个湖泊，分布了黄鹤楼公园、常青公园等17个公园及东湖、龟山月湖2个风景区，以及武大、华科大等10余所高校。（通讯员 刘环环）
