作为四川省重大基础设施项目，随着昨晚连续双向开挖推进，今天凌晨四点，雅康高速飞仙关隧道最后数米岩体被正式打通，从而实现双向贯通。这也标志这我省首条进入甘孜藏区的高速交通大动脉，又打通了一个重要的控制性节点。
△飞仙关隧道今晨贯通
飞仙关有川藏“第一关”之称。国道318线飞仙关隧道建设时，曾历经了突泥、涌水等“拦路虎”。雅康高速公路上的飞仙关隧道，穿越3条断裂带和特大涌水路段，地质条件极其复杂。记者了解到，飞仙关隧道是目前雅康高速全线，已实现贯通的最长隧道。左洞全长4949米，在今年7月18日实现贯通。
△施工图
△左洞贯通
而右线全长4940米，穿越3条断裂带，特大涌水路段，地质条件极其复杂。而隧道通车后，穿越川藏第一关仅需要6分钟。
施工稳步精准推进 雅康近期将“捷报”频传
据了解，今年前八个月，雅康高速累计完成投资23.6亿元，而开工至今累计投资则已完成153亿元，占总投资的66%。在本月底前后，全长13.4公里的新二郎山隧道也将贯通，而泸定兴康特大桥将开始首片钢桁梁架设。
△二郎山隧道
为实现建设速度和质量安全“双保障”目前，类似桥梁智能监控系统等一批新技术也在工程上得到了推广应用，以雅康高速C8标始阳河大桥为例，桥上的每片梁板都有一个专属的二维码，通过二维码追溯，甚至可以直接找到当时的施工人员和监理人员。
△泸定兴康特大桥
这样“高大上”的技术，加上青山浮云的好风景，观观也期待雅康高速早点开通，咱也能去体验一把“穿越山河”藏区之旅。
雅康高速是国家重点项目，建成后，从成都到康定近4小时，比原路程至少节约2个小时，同时，该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
