脱贫攻坚，交通先行。近年来，交通运输行业深入实施交通精准扶贫战略，进一步加强贫困地区交通基础设施建设，提升运输服务能力和水平。
吴春耕介绍，2016年，全国贫困地区完成公路水路交通固定资产投资6697亿元，占全国的33.7%；其中，14个集中连片特困地区完成3611.6亿元。中央资金投入进一步向贫困地区倾斜，2016年，贫困地区公路建设本年到位资金中，车购税为1075.7亿元，占23.6%，高于全国平均水平9.7个百分点；其中14个集中连片特困地区公路建设本年到位资金中，车购税为529.1亿元，占22.6%，高于全国平均水平8.7个百分点。
截至2016年年末，全国贫困地区公路总里程226.72万公里，占全国公路总里程的53.6%；
88.4%的县城通二级及以上公路，97.95%的乡镇和93.1%的建制村通硬化路，95.46%的乡镇和86.74%的建制村开通客运班车。其中，14个集中连片特困地区的公路总里程137.59万公里，比上年增加5.6万公里；85.8%的县城通二级及以上公路，比上年末提高2个百分点；96.9%的乡镇和91.8%的建制村通硬化路，分别提高1.18和4.85个百分点；95.1%的乡镇和85%的建制村通客车。更多贫困地区的老百姓走上了沥青路、水泥路，坐上了客车，告别了“晴天一身土，雨天一身泥”的历史，充分享受到交通运输发展特别是交通扶贫脱贫工作的成果。
交通运输部在发力扶贫攻坚的同时，注重扶志扶智。近年来，按照交通运输部的统一部署，在交通运输部海事局的统筹指导下，天津海事局自2007年开始推进西部海员发展工作，联合延安市人民政府、延安市老区建设促进会、延安职业技术学院等多部门，打造特色鲜明的“西部海员培养基地”，帮助更多的山区青年实现“海员梦”。
通过十年发展，延安职业技术学院具有交通运输部海事局批准的三副、三管轮等14项海船船员培训资质和4项内河船员培训资质，航运工程系经过十年建设发展，拥有30多个实训室，已成为西部海员培养基地。自2008年以来，累计招收航海类专业高职学生819人，历年毕业生就业双选会现场签约率达到100%。十年来，西部海员培养基地采取“政府支持一点，企业扶助一点，学校减免一点”相结合的办法，各方共同努力，吸引更多的年轻人投身航海事业，走向海洋，走向富裕，达到了“授之以渔”的帮扶效果，让西部贫困地区的年轻人从靠天吃饭到靠本事吃饭、靠技能吃饭。
