近年来，随着国家重大项目陆续开工建设，各类材料和重大设备大件运输任务艰巨，其服务保障事关重点项目建设进度和社会公众利益。相比美国、德国等发达国家，我国当前的大件运输尚处于初级阶段。制度不完善、管理流程复杂、办事效率低下、费用成本高是当前大件运输存在的实际问题。今年全国两会期间，大件运输行业发展得到了全国人大代表和政协委员的密切关注，湖南省的种衍民、秦希燕、蒋秋桃、胡子敬等4位代表，建议国家实行大件运输“办一证行全国”，推动大件运输的“一站式”审批，提高审批效率，降低企业运输成本。
交通运输部回复建议时表示，去年，交通运输部已重新修订了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，统一了超限认定标准，优化了大件运输许可流程，加强了对大件运输车辆行驶公路的管理，规范了对违法超限运输行为的处罚等，并对《公路安全保护条例》确定的跨省大件运输联合审批机制进行了优化细化。
随着能源经济的发展，大件运输项目和企业数量成倍增加。面对这一发展趋势，交通运输部提供了多项便利服务措施，要求各地公路管理机构加强与辖区内重大装备制造、运输企业联系，深化服务和监督管理；公路收费站设置超宽车道；同一大件运输车辆多次通行固定路线，装载方式、装载物品相同，且不需要采取加固、改造措施的，申请人可以根据运输计划向公路管理机构申请办理行驶期限不超过6个月的超限运输车辆通行证；建立大件运输许可管理平台，为公众提供网上提交申请、实时查询办理进度、网上打印通行证等便民服务。
办复过程中，交通运输部有关司局与种衍民共同赴四川开展实地调研，现场查看了四川省政务中心、大件公路、固定治超站的运行情况。种衍民在详细了解相关情况后，对正在开展的跨省大件运输并联许可工作给予高度评价，并对答复意见表示满意。
推动跨省大件运输并联许可全国联网，实现“一站式”办证，对于提高审批效率，降低企业成本，促进大件运输健康发展具有积极意义。交通运输部表示，将继续完善大件运输相关政策措施。
针对大件运输专业性强的特点，不断优化许可工作流程，丰富大件运输全过程服务内容，切实提高大件运输许可效率，提升承运人信息服务获得感和公路运输科学治理能力。
交通运输部还将积极指导和协调地方交通运输主管部门，进一步推广在大件运输车辆通行频繁的区域提高桥梁承载能力、加宽加固现有道路等一系列好的做法和经验，更好地为大件运输企业提供便利。
