巴基斯坦ML1干线铁路升级改造项目是中巴经济走廊交通基础设施领域的优先推进项目，全长1726公里，承担着巴基斯坦70%的客货运量，也是“一带一路”建设的“先行者”和“旗舰项目”，该项目的升级改造施工与阳安铁路二线项目施工内容相似，主要包括提速、信号系统和车站重建等。此次观摩是为了借鉴经验以更好地推动该项目的建设。
巴基斯坦观摩团成员观看钢围堰施工流程图。（摄影：姜大鹍）
巴基斯坦考察团一行重点了解了阳安铁路二线重点控制性工程石泉汉江特大桥的深水钢围堰施工工艺。“双壁钢围堰有很大的优势，围堰在工厂制作，再运到现场拼接下沉，焊接量小，工期短。双壁钢围堰既可作为承台的挡水结构，还可作为钻孔平台的支撑结构。”中铁十一局阳安铁路项目总工陈小辉向大家介绍了大桥的概况及深水钢围堰的施工流程。
由中铁十一局承建的阳安铁路二线石泉汉江特大桥全长629.4米，位于汉江下游。常年水深达到10米以上，水下桩基最深要达到16米以上。水下桩基施工是该桥施工的重难点，目前已全部顺利完成。
巴基斯坦观摩团成员在阳安汉江特大桥上合影。（摄影：姜大鹍）
“接到西安铁路局的通知，我们精心准备了此次观摩会。希望巴方友人通过此次观摩，能进一步了解当前中国铁路的建设情况和中铁十一局集团的施工实力。愿中巴友谊地久天长！”中铁十一局阳安铁路项目经理陈华富表示。（文/侯利 姜大鹍 审稿/莫兵）
