全长68.9公里的13号线呈东北、西南走向，贯穿青岛西海岸新区八大主要功能区，是青岛市乃至山东省目前地铁规划项目中最长的一条，也是青岛市首条采用PPP模式的轨道交通工程。工程分两期实施，以高架敷设为主，共设车站23座，建成后可与1、6号线等线路实现换乘，对方便市民出行、完善城市功能、提升城市品质具有重要现实意义。
架设最后一片U型梁。
架设最后一片U型梁前，工人进行支座安装。
架梁过程安全规范，万无一失。
担负工程建设的中交一公局等单位，始终坚持“绿色环保、创新创造、安全快速”的建设理念，以工厂化、专业化、模块化为引领，广泛引进新材料、新设备、新工艺，突出质量效益，注重节能减排。以红线意识、底线思维形成全过程、全覆盖的戒备管控，确保安全稳定。工程建设采用的U梁不同于传统的箱梁，让列车从“在火柴盒上跑”变为“在U梁肚子里跑”。值得一提的是，项目使用了先张法U梁施工，在浇筑之前先对钢筋进行张拉，保证其弹性和承压，使轨道交通桥梁更加安全。据介绍，U梁是近几年轨道交通工程引进的新梁型，具有建筑高度低、降噪效果好、断面空间利用率高、行车安全有保证、外形美观视觉效果好、综合造价低、整体结构易于维修养护等优势，目前国内只在南京、上海、青岛、济南、郑州、重庆、温州等地使用。得益于在安全、质量、文明施工三方面实现高度标准化，项目将U梁梁场逐步打造成地铁建设领域的新标杆。通过技术创新攻关激发活力动力，以“长线先张、双层存梁”为代表的核心技术和工法达到国内领先水平，先后形成10余项发明专利、实用新型专利和国家级省部级质量管理成果。
青岛西海岸新区是全国第一个由县级市和国家级开发区整合而成的行政区域，近年来在国家级新区中稳居前三强，正努力发展成为海洋强国战略的新支点、山东对外开放的桥头堡。将为新区发展提供重要交通支撑的轨道交通等项目，如同城市命脉，在构建城市基础设施配套枢纽，有力推动城市综合体“加速度建设”等方面持续提供发展新动力。另据了解，13号线建成通车后，将实现与轨道交通线网的有机融合，运行时速能达到60公里，从起点嘉陵江路到终点董家口火车站，跑完全程只需一个多小时，青岛西海岸新区将迈入地铁时代。
