公路骨干网建设加快推进
据统计，昆明市公路里程从“十二五”初期的17443.967公里提升至17959.373公里，其中高速公路从561公里提高至目前的692公里。昆明绕城高速内环线系统闭合成圈，外环线系统即将形成，通往辖区内各县区的公路基本高等级化，通乡油路率、行政村通畅率均达100%。
目前，昆明绕城高速外环线东南段、武倘寻等14条高速公路建设正在加快推进。在建规模644公里，昆明至倘甸、昆明禄劝至会理、海口至易门等高速公路前期工作，东川至倘甸等国省道改造项目加速推进。建成后，昆明市“环线”+“射线”的高速公路路网格局将形成，实现“城际双高化、县县高速化”，昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达。
水路建设服务能力不断增强
水路建设方面，昆明市航道主要分布在金沙江、滇池水域及辖区内各库湖区。目前，全市渡口34道，水路通航里程约219公里。
滇池航运建设正在有序推进，水路滇海古渡大码头建成，金沙江东川港、乌东德库区航运基础设施建设正在开展前期工作。
铁路连通水平不断增强
据悉，目前昆明现有贵昆、成昆、昆河、广大、南昆、昆玉、内昆等7条铁路，基本形成了辐射全国、沟通东南亚的铁路网。昆明市境内铁路运营里程从569公里提升至838公里，昆明南站（高铁站）建成运营，沪昆（云南段）、云桂（云南段）、昆明枢纽改造、昆玉、昆明枢纽东南环5条高铁开通，昆明迎来高铁时代，不断缩短昆明与内联和外通的时间距离。
航空运输枢纽功能显著增强
在航空运输方面，昆明长水国际机场转场运营以来，年旅客吞吐量达到4198万人次，位列全国第五，航线达到297条，其中国际航线60条，地区航线7条，己基本形成以昆明为中心，辐射全国并逐步向国际延伸的航空网络。昆明长水综合交通枢纽及通用航空前期工作正在加快推进。
城市交通让居民出行效率明显提升
随着城市轨道交通首期工程1、2号线投入试运营，昆明迎来了“地铁时代”，以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系已基本形成。
目前地铁6号线一期、首期工程1、2号线、1号线支线、3号线等4条线路投入试运营，试运营里程88.5公里，车站59座，日均最大客运量37.96万人次，十字骨干路网已形成，成为连接主城与机场、主城与高铁站、主城与东、南、西、北四大汽车客运站换乘的轨道交通大动脉。
同时，公共汽车客运保持稳步发展，中心城区城市公交日均运送人次约240万人次，中心城区公交分担率已达56.1%。
