江西省高速力争3年内实现以“无人收费”为主
江西省从2007年底开始实施不停车收费，目前全省ETC用户的数量已经提升很多，根据江西省高速公路联网管理中心的统计数据显示，目前全省有170余万用户，其中ETC用户的收费金额占到全省高速总收费额的47%左右。
江西高速实施不停车收费走在全国前列，目前已有多个省份实施这一便捷的高速通行方式，但是由于全国尚未实施统一的建设标准，因此收费车道的电子系统以及车主的车载系统有所差异。为了提升ETC用户的异地通过率，江西省率先升级ETC车道，在上饶市的两个收费站进行了标准化ETC车道建设。“今后江西省的ETC车道还将进一步升级改造，并且到2020年之前，江西省力争要实现‘无人收费’为主的收费模式，因此未来几年，ETC车道的数量将超过普通人工收费车道。”相关人士表示。
800条收费车道今年底实现手机支付
在高速收费通行方面，除了将实现“无人收费”的目标，还将实现现金支付向非现金支付的转变。“目前江西省在昌樟高速的昌西南收费站等已经试点开通了手机微信支付的业务。另外，江西省大多数收费站已经在安装统一的手机支付设备，预计今年年底全省将有800条收费车道开通手机支付功能。”江西省高速公路联网中心相关人士表示。
与此同时，江西省还将试点货车ETC车道改造。值得一提的是，江西省是全国首个研制开发货车ETC车道的省份，在启用货车ETC收费的同时，江西省计划将纸质道路运输证更换为赣通运政卡，对省内所有货车发放OBU（车载电子标签），也就是将车辆运输证与ETC电子标签合二为一，可以有效遏制目前存在的货车通行高速时的各种逃费现象。
