未来交通：出行即服务，汽车还能跟人交流
在汽车智能化、网联化以及自动驾驶等技术的不断进步中，未来的交通生活充满了无限可能。很多人会问，未来的交通会是个什么模样呢？这个问题的答案，我在博鳌亚洲论坛上找到了。
在以“未来的交通”作为主题的分论坛上。威马汽车技术有限公司创始人沈晖说，未来交通的核心是服务。
沈晖：未来的交通是出行即服务。将来，我认为汽车不是一个简单的汽车，而是一个移动空间，移动空间强调连接、体验、效率，还有跟人的交流。
技术变革深刻影响“出行的革命”
高铁正在提速，自动驾驶研发顺利，新能源汽车更是走进了千家万户。如今，交通的快捷、便利正在以超越想象的速度改善我们的生活。如果说未来的交通将给你我的生活写下美好的故事，那么书写美好的画笔又是什么呢？中国中车集团有限公司董事长刘化龙反复提到了一个词：技术。
刘化龙:我们把技术作为先驱，我们始终本着创新技术发展，技术驱动带来绿色发展，带来智慧发展。技术的发展必然带来产业革命的一系列变化。
技术的变革正在深刻地影响着这场“出行的革命”。小鹏汽车董事长何小鹏形象将汽车和手机的发展进行了类比。他说，在过去的十几年里，智能手机占据了行业的主流，取代了传统手机的很多业务。他说，未来的智能汽车一定具有一个数据的引擎。
何小鹏：做汽车的公司会做发动机，但是未来的数据发动机是什么？它不光光是电动机。把数据的发动机和中国这个市场耦合起来就是新一代新的汽车最重要的核心点。
全球智能化浪潮引领汽车智能化向前
智能化正在深刻改变着交通生态。随着消费习惯、消费观念的改变，越来越多的人开始关注智能时代下的个人信息安全。沈晖对此并不担心。他说，在智能网联安全标准化的问题上，我国已经走在了世界的前端。
沈晖：联网之后有一个信息问题，还有隐私的问题。我个人认为，我们做网联汽车没有问题。
因为我们中国这一块走很前面，发改委、工信部已经牵头搞了智能网联的安全标准，这个做起来比美国更早。
在全球智能化的浪潮下，汽车智能化正在稳步向前。未来，智能化的着力点在哪里呢？何小鹏说，中国企业应该从底层科技入手，实现制造到运营的结合，做好数据嵌入和品质制造。
何小鹏：未来，自动驾驶汽车应该设置全新的数据引擎。再一个就是如何把品质制造做好。中国实际上在自动驾驶汽车上，集成做得多，真正底层开发的很少。从底层的科研教务入手，有可能做成中国式的差异化。
