根据《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》(下简称《实施方案》)，全省力争“十四五”初实现全省高速公路总里程突破1万公里，构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络。
《实施方案》提出了53个项目共计4066公里的实施计划，其中优先实施国家和“678”网省级高速公路项目21个1638公里、加快实施新增的省际通道、市(州)绕城和放射线、重要通道扩容项目10个772公里、积极实施其他地方高速公路项目22个1656公里。调整优化的思路以《加密规划》规划目标为指向，在维持原规划路线布局方案不变的基础上，根据调整原则，综合考虑路网合理性、经济带动性、投资可行性以及对环境生态敏感点等方面，新增补充路线方案以及对待建高速公路进行合理排序。
优化调整后的高速公路加密规划包含都市圈环线、提升通道能力、强化路网衔接和新增省际出口四个方面，共计新增高速公路17条，总里程855km。分别为：
(1)都市圈环线(1条)
遵义市桐梓至新蒲高速公路(70km)；
(2)提升通道能力(2条)
六枝至关岭高速公路(33km)、德江(合兴)至余庆高速公路(103km)；
(3)强化路网衔接(5条)
惠水(断杉)至紫云高速公路(42km)；六盘水水城(玉舍)至盘州(普田)高速公路(129km)；沿河至务川高速公路(46km)；德江至印江高速公路(52km)；织金至六枝高速公路(100km)；
(4)省际出口网(9条)
威宁至彝良(黔滇界)高速公路(48km)；万盛(渝黔界)至正安高速公路(18km)；松桃至吉首(黔湘界)高速公路(19km)；仁怀至古蔺(黔川界)高速公路(32km)；重庆(渝黔界)经赤水至叙永(黔川界)高速公路(60km)；富源至兴义(滇黔界)高速公路(3km)；镇雄以勒(滇黔界)至七星关林口高速公路(9km)；从江至融水(黔桂界)高速公路(50km)；平塘至天峨(黔桂界)高速公路(41km)。
据悉，经调查与评价发现，该规划的社会效益、经济效益和环境效益极为显著，具有较强的抗风险能力。评价认为，《贵州省高速公路网规划(加密规划)》优化调整研究经规划环评提出工程减缓措施和选线避让措施后，从环境保护的角度考虑，布局总体合理，与其他相关规划基本协调。《贵州省高速公路网规划(加密规划)》优化调整研究可行。
针对规划实施，您有何态度？您认为该规划实施应注意哪些制约性因素？规划实施后您最关心的环境问题是什么？针对规划实施后您最关心的环境，你希望采取何种措施以减轻环境影响？从环境保护的角度考虑，您对本规划有哪些意见和建议？从2018年6月5日至2018年6月14日(含周末时间)，向规划涉及区域的个人和单位、项目沿线政府部门、人大代表和政协委员以及专家等核心公众群征求意见。
