黄山市黄山区围绕太平湖争创国家5A级旅游景区和打造运动休闲特色小镇的目标，投资2.37亿元加快建设S603环太平湖俞家隧道、共幸大桥及接线工程，坚持“美、新、精”并重，高质量打造“最美旅游风景道”。
设计上求“新”。紧紧围绕“美丽公路+”，结合太平湖旅游需要，采用二级公路标准建设，全线设计路基宽度11.5米，路面宽9.5米，全程增设2米宽的自行车赛道，并在一些节点路段设置长廊、停车位、观景台、摄影点等，为过往行人休闲小憩和观赏美景提供方便。路基边坡防护采用植物防护措施与工程防护措施相结合的方式，道路沿线两侧的空坪隙地布设乔、灌、草结合的植物，力争建成一条“车在路上行、人在画中游”的旅游精品线路。
技术上求“精”。因本项目沿线以碎屑岩类较坚硬至较弱层状岩类为主，并考虑周围环境和生态防护措施，首次对本项目的填石路基采用25吨位冲击碾压施工，太平湖浸水线以下的填石路基采用50吨履带式冲击强夯施工。该施工技术运用有效地控制路基沉降量，防止路基下沉、路面开裂等质量通病。同时，将施工对周边环境的破坏降低到最小，保护了太平湖的良好生态。
管理上求“严”。严格执行“人脸”识别系统签到制度，确定项目专员负责现场监管，全程督查施工单位“三员”到岗和施工组织情况，保障规范施工和安全施工；按项目整体计划倒排施工形象进度，严格工程计量实时审核，坚持定期按建设进度拨付工程款，有序推进工程建设。项目建设指挥部办公室定期督查，每月召开一次工地例会分析、解决问题。
