北新路桥福建顺邵高速项目七条隧道全部贯通

       中国路桥网讯（通讯员 雒焕鼎）2018年6月25日，随着北新路桥福建顺邵高速项目第一长隧——北门隧道右洞顺利贯通，标志着顺邵高速项目全线7条隧道全部贯通，也标志着该项目除涉铁架梁大桥外，实现全线贯通。

顺邵高速全长66.56公里，项目地处闽北山区，是福建省“十三五”重要建设项目。全线共设隧道7座，总长8157.5米，占到总线路的12.26％。截止目前已开挖单洞初支16094米，占总量的98.65%；二衬完成14630.6米，占总量的89.66%。目前除北门隧道外，大干、埔上、外石、小仟、银坑山、张家际等六条隧道全部实现双洞贯通，为全线年内实现通车目标奠定了基础。

北新路桥福建顺邵高速项目最长隧道北门隧道出口 雒焕鼎 摄

开工以来，针对地质复杂、围岩软弱等不利因素，顺邵高速项目采用零开挖进洞施工法，最大限度降低了对洞口坡顶覆盖层的扰动。同时从管理行为、场地建设、施工工艺、过程监控、施工机械设备、施工安全、信息管理七个方面落实施工标准化管理。除做好超前地质预报、监控量测外，按要求设置了三管两线，隧道洞口还配置了远程视频监控系统和门禁安全监控系统，安装了门禁和LED显示屏。屏幕上实时、分模块显示着洞内安全计时牌、施工工序、施工人员情况。要求进洞人员一律佩戴门禁“芯片”，通过安全芯片，对进入隧道施工人员进行身份识别和动态监控。同时采用了初期支护机械臂湿喷、正反循环注浆中空锚杆等新工艺，增强了锚固体强度，改善了隧道混凝土的质量通病，确保隧道安全推进。

北新路桥福建顺邵高速项目银坑山隧道贯通 雒焕鼎摄

目前，顺邵高速项目建设已进入通车攻坚的关键阶段，项目总承包部抓紧实施跨铁架梁、路面、绿化、机电交安等施工，力争在2018年底达到通车条件。