赵彦年详细听取了汇报，了解了灵江特大桥建设进展情况。他对灵江特大桥的标准化文明施工表示认可，提出金台铁路灵江特大桥要在2019年2月实现架梁条件，工期任务还比较紧张，业主单位要全力帮扶指导施工单位做好施工计划和组织，倒排工期、全力推进，同时，一定要做好安全质量管控工作，要全天、全方位进行监控，不能出现任何安全质量事故。
赵彦年（左三）调研台铁路项目灵江特大桥
赵彦年要求在高温期间，施工单位一定要做好高温防范工作，业主工会与项目工会要以服务工人、保障工人的出发点，做好工人的慰问及关怀工作。
金台铁路灵江特大桥为单线桥，为跨越灵江，S327省道、台金高速公路互通匝道及马上线公路而设，是全线重难点工程之一，全长4298.82米，共计109个墩台，其中水中墩7个，最深水中桩基桩长为79米。
灵江特大桥水上施工现场
灵江特大桥大桥的深水基础施工是最大难题。建设者积极展开技术攻关，采用“钢管桩围堰”、“桩头环切”、“气举反循环”等多项新技术、新工艺破解施工难题。
灵江特大桥于2016年7月份开始施工，目前已完成所有承台、墩柱施工，正在全力进行连续梁施工。（文/图 李航天）
