新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-29标段一工区线路起讫里程为：DK1596+550～DK1627+467.08，正线长度30.917km。共有桥梁11854.69m/20座，官渡特大桥3021.91延米，共有91个桥墩，2个桥台，墩身分为直坡实体墩、圆端形实体墩和圆端形空心墩，最高桥墩43米。
项目自开工以来，由于官渡特大桥73-84、89-91桥墩和吉安台处于两块军事用地范围内，全线段其他桥梁施工已完毕仅剩下官渡特大桥剩余这些桥墩迟迟不能施工。经过反反复复不懈努力，特别是在集团公司董事长张喜胜的亲自关心和协调下，两块军事用地终于得到了彻底解决。项目部随后投入大量的人力、物力和财力，采取加班加点、24小时轮换施工的办法，突击施工：一是安排一名副经理主要负责剩余桥墩的施工生产，协调解决施工过程中遇到的各种问题；二是选择具有高桥墩施工生产经验的作业队，科学规范组织施工；三是项目部专设质检员、安全员，负责全程监督和检查施工中每道工序的工程安全质量，坚持三级质量验收制度，加强安全教育，树立“质量至上、安全第一”的思想；四是工程部负责现场的技术指导、技术交底和施工工艺流程，物资部负责砂石料、钢筋、机械设备的后勤保障，试验室负责钢筋和混凝土的质量检验，拌合站及时满足不同时间段的混凝土供应。确保蒙华铁路项目最后桥梁施工如期完工。
为减少对后续架梁施工的影响，项目部所有参建者在项目经理的带领下，将全力以赴、齐心协力、昼夜加班地组织施工，力争打好最后桥梁施工的攻坚战。（刘文涛）
