11座综合客运枢纽已投入使用
据市交通委相关负责人介绍，本市目前已投入运行的综合客运枢纽共11座，包括东直门交通枢纽、南站交通枢纽、西苑交通枢纽、宋家庄交通枢纽、四惠交通枢纽等。该负责人透露，除去民航和铁路客流外，客运量最大的客运枢纽是东直门交通枢纽，日均换乘量为23万人次，客流构成主要是市域交通同市区交通的换乘，是平谷、怀柔、密云、顺义同市内接驳的主枢纽，同时担负着首都机场在应急状态下的客流疏散功能。
从体量上看，最大的客运枢纽是四惠交通枢纽，占地面积9.7万平方米，建筑面积3.7万平方米，始发公交车21条，并同八通线地铁接驳。市交通委透露，四惠交通枢纽将是城区与北京城市副中心接驳的主枢纽。
北苑北综合枢纽主体结构已完工
备受关注的北苑北综合交通枢纽昨天传来最新消息。市交通委介绍，该综合交通枢纽是集轨道、地面公交、长途客运、出租汽车为一体的客运交通枢纽，位于地铁5号线天通苑北站。建成后，北京发往西北部、北部省市的部分长途客运线路将外迁到北苑北枢纽，对缓解市区内拥堵和改善交通环境起到很大的促进作用。
目前，北苑北客运枢纽主体结构已完工，正在进行二次结构砌筑和设备安装，同步实施配套道路施工，计划于2019年9月投入使用。
望京西枢纽将于2022年与17号线同步建成
此外，北京晨报记者了解到，在建的望京西交通枢纽也是北京市“十三五”规划的交通枢纽重点项目之一，目前施工单位已经进场施工。为了实现土地利用最大化，将规划地铁17号线由原来的京承高速辅路调整到了望京西交通枢纽内部，实现共构，减少换乘距离。
未来，望京西交通枢纽将与地铁17号线同步建设完成，计划于2022年完工。建成后，地铁13号线、15号线、17号线可基本实现同台换乘。
新建枢纽均在六环路沿线
据了解，根据北京市公路客运枢纽布局相关规划，未来北京包含长途功能的客运枢纽将依据三个原则进行优化调整。首先是疏解非首都核心功能，五环路以内不再规划主要长途客运枢纽，同时，维持现有客运站位置，但功能弱化、规模减小。
其次，是规划新增主要长途枢纽设置在六环路沿线，为保障客流的快速集散，所有长途枢纽应与城市轨道交通衔接，如目前在建的北苑北交通枢纽。
另外，公路客运枢纽将加强与机场、铁路系统的衔接，发挥公路集疏散的功能。未来在通州、大兴、房山、门头沟、昌平等地要建设9个包含长途功能的综合交通枢纽。随着规划中的客运交通枢纽陆续建设和运营，本市现有的7个长途客运站，包括六里桥、四惠、赵公口、莲花池、永定门、八王坟、新发地，只有六里桥和四惠客运站作为辅助站保留，其他都在撤销范围。
