十三届全国人大一次会议将“推进贫困地区交通扶贫”作为重点督办建议，由交通运输部牵头承办，该重点建议包由第1524号、2335号、3057号、3850号、4544号、4779号、5106号和5907号等8个建议组成，涉及江西、河南、湖北、广西、四川、云南、宁夏等七省区，重点关注贫困地区公路、铁路建设及相关投资政策。
交通运输部高度重视人大重点督办建议办复工作。针对“推进贫困地区交通扶贫”重点建议包点多面广的特点，围绕不同主题与人大代表一一进行了沟通。5月开始，陈健带队深入云南省怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州和四川省凉山彝族自治州等深度贫困地区调研，与有关人大代表深入交换了意见。同期，交通运输部综合规划司会同国家发展改革委、中国铁路总公司有关司局赴广西壮族自治区河池市与人大代表进行了面对面沟通。
在座谈会上，全国人大代表郭建华和程芳结合自身工作，讲述了改革开放40年来河南农村公路的沧桑巨变，对“交通+产业”和实施乡村振兴战略提出了殷切期望。陈健详细介绍了交通扶贫有关工作和政策，回应了该重点建议所涉及的焦点问题。他表示，下一步，交通运输部将深入贯彻习近平总书记关于脱贫攻坚和“四好农村路”建设的重要指示精神，按照党中央、国务院关于打赢脱贫攻坚战三年行动的决策部署，坚持“中央统筹、省负总责、市县抓落实”工作机制，以深度贫困地区为重点，部省合力，加大力度，加快贫困地区干线公路、农村公路等建设，全力打赢打好交通运输脱贫攻坚战，奋力建设人民满意交通，为实施乡村振兴战略、农业农村现代化打下坚实的基础。
据了解，在全国人大建议办理过程中，交通运输部积极探索并不断完善“四个一”工作机制和办法。一是坚持“一把手工程”定位，主要负责同志亲自抓、多次部署。二是坚持“一本账管理”思路，主办司局主要负责同志为第一责任人，层层落实责任。三是坚持“一体化办理”模式，将人大建议办复工作与业务工作统筹安排、整体推进，并视情邀请人大代表参与部议事决策过程。四是坚持“一站式公开”机制，主动接受社会监督。
