上半年，广东省交通运输部门着力解决了高速公路项目资本金、用地报批、征地拆迁、社会资本投资项目等难题，深中通道、虎门二桥等重大工程顺利推进。为保证高速公路建设质量，广东推行了高速公路标杆、标准化管理，在勘察设计、工地建设、施工作业与安全管理和业主管理行为的标准化管理基础上，树立标杆标段、标杆工程、标杆人物，通过标杆的示范作用，全面提升高速公路的工程质量。
作为标杆工程，惠清高速公路等项目全程采用绿色技术，全寿命实现绿色效益，全方位进行绿色管理，总结出了可操作性强、便捷有效的资源节约设计手段、绿色低碳管理体系、环保节能技术组合模式等一整套可推广复制的操作模式，为以后的公路建设提供了经验。
据了解，1月至6月，广东高速公路完成投资494.5亿元，为年计划的56.2%，同比增长15.7%。
港珠澳大桥已全线贯通，深中通道、虎门二桥等重大工程顺利推进。
在投融资体制机制创新方面，广东进一步完善和推广“BOT”“BOT+EPC”建设模式，推行“省市合建”模式，统筹省、市两级政府的筹资和建设能力。加大财政资金投入力度，省财政5年安排超过500亿元用于粤东西北欠发达地区的高速公路建设。成立新的融资平台省——南粤交通建设有限公司，加大高速公路项目的融资力度。
