14日，周江勇书记实地考察了萧山国际机场和地铁机场站、文一路地下通道（紫金港互通）、铁路杭州西站枢纽、杭州绕城高速公路西复线等重大项目建设情况。15日，周江勇书记组织召开了专题会议。佟桂丽、许明、戴建平、刘国洪、缪承潮等市委市政府领导及市人大、市政协、萧山区、余杭区、市发改、建委、交通运输局、浙江机场集团、市交投集团等政府部门和企业有关负责人参加调研。
市发改委、市建委、市交通运输局、市交投集团、市地铁集团分别就杭州市综合交通规划建设总体情况、杭州市快速路建设情况、杭州市交通运输发展情况、京杭运河二通道和杭州西站建设情况、杭州市轨道交通建设情况作了专题汇报，缪承潮、刘国洪、戴建平就重大项目规划建设进行了重点发言。
周江勇书记指出，本次调研是其在杭州工作中的第一次综合调研，具有很强的必要性和迫切性。杭州综合交通的发展，事关杭州城市发展格局和世界名城建设，事关百姓对杭州城市生活的幸福感、获得感和满意度，事关杭州亚运会向世界展示新时代中国特色社会主义的优越性。需要在短时间内将杭州建设成为更通畅、更完美、更现代化的国际大都市，交通责无旁贷。
周江勇书记指出，G20峰会以来，杭州交通取得了丰硕的成果，轨道交通建设实现零的突破，网络密度逐步提高，通畅程度越来越好，交通发展成效显著，来之不易。总体来说，杭州综合交通主要取得了三方面的成绩：一是谋划深、研究充分；二是联合攻坚力度大；三是保障扎实有力。
周江勇书记强调，在当前亚运会筹办的特殊历史发展时期，交通规划建设工作压力极大，任务艰巨，杭州综合交通内联外畅程度与一线城市、国家中心城市和杭州现有大都市地位相比仍存在较大差距，铁路枢纽地位、国际航线数量、城市交通通畅程度不够。综合来看，杭州综合交通存在五个方面的不足：一是交通在支撑城市功能发挥上存在不足；二是交通规划建设的网络化水平不够；三是交通管理水平存在差距；四是交通保障上制约因素多、统筹力度不足；五是日常施工管理精细化程度不够。
针对杭州当前综合交通发展现状，周江勇书记提出了四点具体要求：一是要围绕杭州大都市和世界名城发展战略，进一步提升交通规划功能定位，按照“门户型、组团式、网络化、大集成、生态型”的要求，全面提升全市综合交通规划建设水平，加快杭州城市交通内联外畅水平，加强杭州绕城高速、杭州中环、杭州都市圈环线和城市快速路网的网络互连，加深全市卡点和断头路疏通工作，在综合交通多式联运、交通与城市功能集成、生态交通建设等方面实现大幅度提升。二是要守住安全底线，又快又好推动重大项目的建设。三是要构建强有力的工作保障机制，在现有轨道办、快办等协调机构的基础上，集合发改、建委、交通、国土、财政、规划等部门，组建杭州市综合交通保障办公室，由综合交通保障办公室统筹全市综合交通建设，充分加深项目前期工作。同时要学习提升，改革创新，做到统分结合，各尽其责。四是要加强交通管理服务水平，要强调管理的专业性，要充分依托大数据、提升智能化水平，同时要全面提升城市交通出行文明程度。
