根据规划，今后3年，江西将基本形成省内1小时通用航空覆盖，打造国内主要城市及港、澳、台地区3小时可达的航空经济圈；基本实现南昌至长江中游城市群中心城市1到2小时可达，至上海、广州、深圳等周边主要城市3到4小时可达，至北京、西安、昆明6小时可达的高速铁路经济圈；搭建省内相邻设区市之间、设区市至所辖县（市、区）1至2小时可达的通勤经济圈。
铁公水一体化
构建综合交通网
近年来，构建综合交通网络是江西交通基础设施建设的重点工作。今后3年，江西将继续推进铁路公路水路一体化发展。
目前，江西省铁路运营里程4322公里，共建成铁路27条。今后3年，江西省将继续推进在建的昌吉赣客运专线、蒙华铁路煤运通道、皖赣铁路浯溪口改线工程、赣深客运专线、安九客运专线、兴泉铁路6条铁路建设工作，力争新开工昌景黄铁路、昌九客运专线、长赣铁路、瑞梅铁路4条铁路，开展六安至景德镇铁路、鹰潭至建宁铁路、昌福客运专线等7条铁路的前期研究工作，实现“十三五”期全省铁路运营里程新增近1000公里、开工建设1000公里、谋划储备1000公里、完成投资1000亿元的“四个一千”建设目标。
公路网建设方面，江西将着力建成“四纵六横八射十七联”高速公路网，完善连接外省高速公路通道布局，打通与“一带一路”沿线区域以及长三角、珠三角地区和海西经济区的高速公路省际通道。进一步推动省内高速公路、普通国省道、农村公路网间的有效衔接，对高速公路重点瓶颈路段和出省大通道进行扩容改造，确保到2020年全省高速公路通车总里程突破6300公里。对全省269个深度贫困村公路建设给予重点支持，用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路。据悉，江西省交通运输厅目前正联合江西省发展改革委编制《江西省高速公路网规划修编（2018－2035年）》，加快全省高速公路建设，强化城市群对外交通联系，完善城镇群内部综合交通运输网络，强化城市辐射带动能力，构建城市综合交通枢纽。
江西将着力打造九江航运中心，确保2019年赣江、2020年信江实现三级通航，构建通江达海水运体系，振兴赣鄱千年黄金水道。
明确方向和重点
加快补齐交通短板
下一步，江西将加大基础设施领域补短板力度，加强各地、各部门与国家相关部委的衔接。围绕铁路、公路、机场基础设施建设等领域，研究明确各领域加大补短板力度的方向和重点，采取有效措施，推进启动一批重大项目。进一步调动民间投资积极性，建立长效机制，积极向民间资本推介交通运输重点领域建设项目，进一步有效提高服务民营企业的针对性，加强宣传引导和政策解读，优化民间投资信用环境，大力促进民间投资平稳增长。
对于铁路、高速公路、机场等领域已谋划、但未纳入国家“十三五”规划或专项规划的重大项目，江西将在加快推进项目前期工作的基础上，切实加强汇报沟通，争取提早启动实施。对已储备的重大交通基础设施建设项目，江西将分类加快推进项目前期工作，将近期和中期重大项目作为当前工作重点，加快推进前期工作、落实建设条件，协调加快项目审批等事项办理，加大征地拆迁、水电接入、市政配套等推进力度，主动为项目单位提供服务，解决项目开展遇到的“卡壳”问题，推动项目尽早开工。
