记者从甘肃省省交通运输厅了解到，改革开放40年，甘肃累计完成交通基础设施投资5600亿元，公路通车总里程达到14.23万公里，其中高速公路达到4016公里，二级及以上公路里程达到1.33万公里以上，农村公路达到11万公里。初步实现国道主干线高速化、西部通道高等级化、县乡公路通畅化、运输站场网络化的目标，交通运输对经济社会发展的制约状况得到有效缓解。
甘肃省位于内陆腹地，是连接欧亚大陆桥的战略通道，沟通西北西南的交通枢纽，具有特殊的交通区位和重要的战略地位。改革开放初期，我省交通部门多方筹措资金，重点提高干线公路技术等级和质量。“七五”时期完成国道212线七道梁隧道建设，为甘肃省公路隧道建设解决了防渗水等技术难题。1990年，通往肃北县的公路铺上油路，全省实现县县通油路。1994年，天水至北道13.5公里高速公路建成通车，成为甘肃省第一条高速公路，开启了全省高速公路加快建设的序幕。
随着改革开放的不断深入和国家加快基础设施建设等一系列重大战略的实施，甘肃省按照抓好高速公路建设和农村公路建设、带动国省干线公路网改造的思路，实施交通提速战略，甘肃省交通基础设施建设驶上快车道。1998年以来先后开工建设了38条高速公路。建成的长12.3公里宝天高速公路麦积山隧道，为当时亚洲第二长隧道;建成康家崖至临夏市、临夏市至合作市高速公路，结束了临夏州、甘南州少数民族地区没有高速公路的历史。2010年底，甘肃省建成和在建的高速公路突破3000公里;到2017年底全省高速公路达到4016公里。截至目前，连霍、京新等国家高速公路在甘肃境内全线贯通，14个市州政府驻地全部实现高速公路连接，86个县区政府驻地以二级以上公路连接，县通高速公路比例达到64%。
1978年底，甘肃省县乡公路只有19425公里。为尽快改善贫困地区、边远山区、少数民族地区交通落后面貌，我省各级交通部门掀起修建和养护农村公路的热潮，农村公路网规模大幅提升。2003年甘肃省实现乡乡通公路的目标。2013出台《甘肃省农村公路发展规划》，实施“通达、通畅、联网”三步走的农村公路建设战略，重点对革命老区、贫困地区、少数民族地区和边远山区的县乡公路进行改造，积极支持建设对经济发展带动效应强的资源路、旅游路和产业路，大力推进“四好农村路”建设。党的十八大以来，我省共新建、改建农村公路7.7万公里。截至目前，甘肃省具备条件的建制村全部通了沥青(水泥)路，初步形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络，贫困地区交通运输条件明显改善，为甘肃省脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了强有力的交通保障。
