江苏省高速公路“十五射六纵十横”布局
射线（15 条）。
射一：南京至徐州；射二：南京至连云港；射三：南京至盐城；射四：南京至南通；射五：南京至上海；射六：南京至上海二通道； 射七：南京至杭州；射八：南京至杭州二通道；射九：南京至宣城； 射十：南京至黄山；射十一：南京至芜湖；射十二：南京至合肥二通道；射十三：南京至合肥；射十四：南京至洛阳；射十五：南京至滁州。
纵线（6 条）。
纵一：赣榆至吴江；纵二：东海至吴江；纵三：阜宁至宜兴；纵四：新沂至宜兴；纵五：邳州至溧阳；纵六：徐州至明光。
横线（10 条）。
横一：沛县至丰县；横二：连云港至徐州；横三：连云港至宿迁；横四：滨海至泗洪；横五：大丰至徐州；横六：盐城至蚌埠； 横七：启东至扬州；横八：太仓至溧水；横九：太仓至高淳；横十：上海至吴江。
全省规划新增23条高速公路
新一轮江苏的高速公路网规划中，新增了南京至盐城高速公路等23条线路，共约1230公里，其中南京至盐城高速公路计划明年就要开工建设。同时，规划根据实际需求调减仪征至南京高速公路等3 条线路、约64公里，规划实际新增里程1166公里。
待此轮建设结束后，到2035年全省高速公路网总里程将达到约6666公里。另外，规划也布局了远景展望线7条，其中包括一条高速公路过江通道1座，约410公里。
除布局调整以外，我省还规划扩建京沪高速沂淮江段等17个路段、 约1075公里。
以南京为中心形成15条放射线
全省高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，总体上形成“十五射六纵十横”的布局形态（详见上表）。其中，形成15条以南京为中心的对外放射线路，进一步提升南京首位度，增强省会城市的辐射能力。同时，还新增了省际高速公路9条，省际高速公路出入口增加至42个，完善了我省与长三角地区以及其它周边省市之间的省际高速公路布局，实现省际“主动脉”全面畅通。
新增龙潭等4条高速公路过江通道
根据未来过江交通需求，在高速公路网总体布局的基础上，新一轮规划中共规划了15个过江通道，新增4个过江通道，分别是龙潭、 常泰、张靖和通沪过江通道。另规划远景展望过江通道1个， 为海太过江通道。
这轮规划完成后，江苏的高速公路过江通道将达到15座，平均间距缩短至25公里，布局更加均衡。
2025年前再建14条高速扩建10条
记者了解到，根据新一轮规划，至2035年，全省高速公路还需建设规模约2655公里，其中新建约1580公里、扩建约1075公里。
近中期（2017—2025年）将建设完成约1647公里左右，其中新建约776公里、扩建约871公里。这其中包括大家非常关注的建湖至兴化高速、宁盐高速、4条过江通道，也包括京沪高速、沿江高速、锡宜高速、连淮高速、盐靖高速等10条高速公路的扩建工程等。
