县域高速公路“能通全通”
目前，在云南高原腹地，65条(总里程6120公里)高速公路建设如火如荼。为了实现2020年县域高速公路“能通全通”，建设者们攻坚克难，奋勇拼搏。这是改革开放40年来，云南高速公路建设规模最大的一次会战。40年来，云南高速公路从无到有，一条条高速公路穿越横断山、哀牢山、乌蒙山、高黎贡山，跨过金沙江、澜沧江、怒江、红河，成为云岭大地一道道壮美的风景。
据介绍，1996年10月，云南第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路建成通车，云南高速公路实现零突破，迈入高速时代。“九五”期间，云南加快公路建设步伐，多条高速公路相继开工建设。2002年11月，云南出台《关于加快公路建设的决定》，多条高速公路此后相继建成通车。2013年，云南开启高速公路三年大会战。2015年8月，云南省委、省政府决定继续开展高速公路五年大会战。2017年6月，云南省委、省政府决定在全省打一场县域高速公路“能通全通”工程攻坚战，确保到2020年125个县(市)区通高速公路，全省高速公路通车里程达到1万公里。
云南省交通运输厅数据显示，40年来，云南一、二级公路和农村公路、运输场站、港口码头等其他交通基础设施建设也发生了翻天覆地的变化。到2017年底，云南省公路通车里程24.25万公里，其中，高速公路5022公里、一级公路1354公里、二级公路11941公里、农村公路19.58万公里，内河通航里程4294公里。全省129个县(市)区有125个通二级及以上公路；14077个建制村全部通硬化路，通硬化路率达100%。公路通车总里程较1978年增长了5.8倍，内河通航里程较1978年增长了3.4倍。
去年全省客运量3.86亿人次
改革开放40年来，云南交通运输服务持续转型升级。用微信打开“昆明长途汽车票务”公众号，再点击查票购票，贺先生不到1分钟就顺利买到了昆明前往瑞丽的汽车票。“依托信息化技术，手机购票、网上购票等便捷方式让我们坐汽车出行变得更加省心、更加舒心。”贺先生说，现在从昆明回瑞丽方便了，不需要早起排长队买票，坐车的时间也缩短了，服务更加人性化。
贺先生感受到的改变开始于1983年。这年，云南省推动道路货运由计划经济向市场化发展，道路货运业迎来了高速发展期，社会各界、大量个体私营货运业户迅速发展壮大。此后出现的夜班车、白夜班车及卧铺车，更是改变了客车一律“昼行夜宿”的常规，极大提高了长途客运出行效率。1997年，云南省交通厅提出“依靠高等级公路，发展高快客运”，高快客运和省际客运快速发展。
“十五”至“十二五”期间，云南省道路客运进入快速发展期。跨省运输方面，2003年11月，广东、贵州、云南等9省市的交通部门协议组成泛珠江三角洲经济区域道路运输一体化联合体，进一步促进了区域经济、区域交通旅游运输的发展。省内运输方面，“十五”末，以昆明为中心的高速公路快速客运已覆盖到其他15个州市。到2017年底，云南省道路客运线路班次为6557条，其中跨省351条，跨州市1113条，全省年客运量3.86亿人次，实现旅客运输服务稳定发展。
改革开放40年来，云南旅游与交通相互融合、相互促进、协调共进。目前，云南正积极构建全域旅游交通体系，加快推进连接全省旅游度假区、旅游景区、旅游名镇、旅游名村的旅游公路和环线建设，开通主要景区的旅游专线，打通景区之间连接公路和旅游环线。到2020年，通往全省4A级以上旅游景区连接公路基本达到二级公路及以上水平。
