目前，云阳所在的渝东北区域内仅有“两横两纵”高速公路，“两横”为沪蓉高速（上海到成都渝宜段）、开开高速（开州到四川开江），“两纵”为开万高速（开州到万州）和奉巫镇高速（奉节到巫溪到陕西镇坪）。
与此同时，云阳南北向仅一条S202省道，纵向道路覆盖范围不足，与川东北、陕西、鄂西南的交通网络不畅。特别是龙缸、普安恐龙化石基地、张飞庙等景点，没有交通干线串成一线，制约了云阳等地对外联系和经济快速发展。
获批复的开州至云阳高速公路，起于云阳江口镇，与规划中的开云巫高速公路衔接，往南经南溪镇，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁隧道、G42沪蓉高速，于复兴设云阳长江二桥跨越长江，往南途经凤鸣、龙角，止于云峰，设龙缸互通与龙缸景区衔接。路线全长69.8公里，全线设置服务区2处，互通式立交10处（含预留2处），新建匝道收费站7座。项目全线采用双向四车道、设计时速80公里，其中云阳长江二桥考虑城市过江交通功能，按双向六车道标准建设；项目总投资142亿多元，建设工期4年。
“该项目的建设，对于完善区域高速公路网、改善旅游开发环境、促进区域经济社会协调发展及助推脱贫攻坚、乡村振兴具有重要意义。”市发改委称。
