初冬的北国江南，晨光熹微，麦苗芽尖上的露珠里，折射着高高矗立的高速公路路基，这是河南淮滨至信阳高速公路息县至邢集段施工现场。作为河南省委、省政府规划的大别山区人民脱贫攻坚重大交通工程、河南省交通运输厅省级品质工程示范创建项目和河南省交通投资集团在省内首次采用PPP模式建设的主要工程之一，淮信高速息邢段建成通车后与当地机场、高铁及区域内其他高速公路、国道、省道连接成网，对驻马店、信阳两地旅游资源开发，引领特色产业快速发展，助力沿线人民早日致富具有重要的政治和经济意义。
在淮信高速息邢段有序推进的良性施工中，土建二标在面对路基填料短缺、河南省最严最早的交通限行、施工环境复杂、雨季时间长、稻田软基多、军用土地置换难、地材运输道路条件最差等七大难题下，凭借“精进管理、精益建造、精工细作”的精细化管理理念和“BIM技术三维施工模拟、全天候动态监控、4个100%平台、UK系统及手机APP内业资料管理”的智能化管控措施下的施工“大数据”，在息邢高速全线取得了八项第一——率先实现施工便道贯通、率先完成主线路基土方填筑、率先完成桥梁下部施工、率先完成主线路床交验、率先完成桥梁梁板预制、率先完成桥梁梁板架设、率先完成路基边坡绿化、率先实现全线结构物半幅贯通通行。
攻克6大困难，完成路基填筑316万方
淮信高速息邢段土建二标起讫桩号K8+200-K26+665，途经河南省息县杨店乡、路口乡，全长18.465公里。作为全线最长的标段，其路基填料约316万方，需求巨大。若按设计规划征地取土，沿线需征用耕地5300余亩，浅取1.3米；而息县地处北亚热带向暖温带过渡的季风湿润区，雨季长，降水量大，地下水位高，取土后富饶的水乡良田将变成一片汪洋，且浅取耕地占用税高达5500余万元、取土资源费4000余万元，如果远运借土则费用更高，路基填料成为项目施工面临的关键线路、重大难题。
为填补路基填料缺口，业主河南淮信高速公路有限公司、承建单位河南省公路工程局集团息邢PPP项目部及土建二标项目经理部经过多次勘测调研、沟通协商，摒弃了采用单一填料填筑路基的方法，通过多种渠道寻找路基填料资源。
第一阶段：汽运泥砂约11万吨。结合淮河沿线泥砂资源丰富的现状，项目经理部通过汽车运输当地泥砂供给路基填筑施工。但由于息县自2017年6月1日起，实行河南省最早、最严厉的“限时（每天22：00-6：00通行）、限号（单双号）、限行（本地农用车、通行证）、限载（净载17吨以下）”交通限行措施，泥砂填料供给受限，原先热火朝天的路基填筑现场冷清了下来，不得不重新寻找路基填料的供给源。
时间在一天天流逝，材料供给压力也在不断地增加,大家士气受到严重影响，土方填筑进度一度落后为全线倒数第一。
第二阶段：管道吹填泥砂约10万余方。项目经理部多方考察，以及到河南城建学院道路工程试验中心复杂试验验证，发现淮河故道砂土水稳定性好，透水性强、沉陷快、饱水易压实，毛细水上升高度小，是一种良好的路基填料。通过实地勘测，项目经理部选定距离施工现场21公里、位于正阳县大林乡与罗山县东铺乡交界的陈湾砂场实施管道吹填砂工艺，这也是河南省高速公路建设中首次引进吹填砂工艺。
吹填砂施工设计方量约90万立方米，采用两条直径325毫米的螺旋管并行，全长20.9公里，设6处管道增压泵，1处基养池增压泵，1处中转减压池，16台415千瓦变压器。填砂路基（K11+849-K12+324，K15+153-K20+430）施工前，通过高密管道将河砂加压输送至现场沉淀池，采用“泥砂填充，4.5%白灰土包边、封层”的填筑方法，经过摊铺、压实、路基排水后，由技术人员检测吹填区泄水浓度、围堰位移量、围堰渗流、吹填高程和平整度是否达标，控制最佳含水量，保障路基压实度。该工艺可有效避免砂土填料失水后易滑坍、不易压实、干稳定性差等缺陷，充分发挥了白灰土和砂土两种材料的优点。
随着2018年5月27日《信阳市人民政府关于全面禁止河道采砂的通告》的出台，项目经理部吹填砂施工结束，累计抽砂10万余方，除标段自用外，也为兄弟标段砼拌合站解决了粗砂严重涨价后供应紧缺的燃眉之急。虽然该工艺由于国家环保政策影响没能成为解决路基填料的关键，但也是河南高速公路建设一次有效探索和尝试。
第三阶段：坑塘改造取土约295万方。施工进入关键时期，项目路基施工依然处于全线最落后状态，填料缺口如何解决依然是关键中的关键。通过与地方政府协商沟通，标段沿线村庄坑塘改造项目被规划为项目填方取土用地，经过手续签批、土地性质变更、地方用地许可等系列程序后，将沿线17处坑塘改造项目（约697亩）挖方作为高速路基填料，并同步对“雨天一包脓、晴天一片铜”的弱膨胀性粘土进行技术改良，通过“闷灰处理”、二次补灰、冷再生路拌机拌合等工艺确保土质符合路基施工标准。截止目前，标段累计获取295万方填方。
土方作业中，项目经理部严格按照“标高墩、方格网、倒车上土”的工艺流程施工，并对上土厚度、方格布灰量、布灰均匀性、路拌深度、含水量控制、碾压遍数等关键工序着重把控，确保路床施工质量100%达标。
尽管施工中路基填料紧缺、砂石料价格上浮较大、原料运输困难、管厂拆迁、部队土地置换手续仍未解决等困难重重……项目经理部经过耐心协调、科学调度，克难攻坚，打通了所有断点，保质保量提前完成路基施工，由全线最难的标段逆袭为全线最快的标段。
“3+4”立体智能管控下的14项技术创新
为打造品质工程，项目经理部按照河南淮信高速公路有限公司的品质化建设要求，把“精进管理、精益建造、精工细作”的精细化建设理念贯穿于建设、管理全过程，着力强化品质管控力度，除了坚持执行事前、事中、事后三检制度等常规管理手段，还积极采用“3+4”立体智能管控体系，即“3项智能化”（实现建筑信息模型（BIM）技术三维施工模拟与互通区桥梁建模、采用摄像头及无人机结合对标段全线进行全天候动态监控管理、引进UK系统及手机APP进行内业资料分类归档）+“4个100%”（对讲机100%覆盖、微信公众平台100%覆盖、QQ群100%覆盖、微信群100%覆盖），以科技手段促进项目各项管理精细化，动态管控、科研创新、安全生产、教育培训等体现出独有的施工特色。
施工前，项目经理部引进BIM技术对临建、桥梁等进行数字建模，集成进度、预算、资源、施工组织等关键信息，对关键工艺、工序进行施工模拟，便于对施工过程和施工成本进行管控；通过可视化三维模型进行交底，更容易了解施工环境，掌握施工工艺、工序和施工节点做法，提高施工精度，确保工程质量。
施工中，采用扬尘监控摄像头、无人机等相结合的方式对标段全线进行全天候动态监控，可以在第一时间将现场情况传输至项目经理部监控平台，结合“四个100%”管理平台，能够及时处理现场出现的各类问题，有效增强了对工程建设动态的管控能力。
内业管理中，采用UK系统及手机APP进行施工内业资料分类归档，提高了施工资料编写效率，保证档案资料齐全完善，此举不仅便于对项目各分项工程的工作进展和技术数据进行全局掌控，而且使施工资料具有更强的数据可追溯性、可靠性，实现品质工程的精细化管控。
此外，项目经理部注重学习培训，积极摄制立柱、基桩、吹填砂、高空坠落应急救援演练等视频教学片，增强项目职工和施工队伍的业务技能。
在“3+4”立体智能管控体系与事前、事中、事后三检制度有机结合的施工管理模式下，施工作业得到有序推进，并掀起了持续创新的热潮：
根据大旋转齿轮获取灵感，由项目经理部自主研发设计并制作出等尺寸一次成型倒梯形开槽机、清土器和中分带砂浆抹面机，保障中分带施工一次成型，开槽速度快、线形优美，提升了中分带施工效率；还创新设计了现浇砼边沟施工滑模机、桥面铺装施工布筋铺设机，有效提高了边沟施工、桥面铺装作业的连续性和品质统一性。
截止目前，项目经理部自主攻关的14项创新成果已经得到实践检验，其中 “一种新型桥梁施工支撑结构”“一种循环使用的桥梁浇筑支架”“一种桥梁桥面加固水泥添加剂及其制备方法”等7项创新已获得国家发明专利，还有“用于测量碎石垫层差异沉降的测量方式”“碎石路基压实度快速检测装置”等2项发明专利正在申报中。
力行5大举措，践行企业社会责任
除了全力做好施工建设，树立品质口碑，项目经理部也将履行企业社会责任与施工建设有机结合起来，积极打造和谐的路地环境。
精准扶贫，协助地方政府改造坑塘697亩。息县有各类塘、堰、坝众多，但普遍淤积、损毁荒废、杂草丛生，失去蓄水功能，效益衰减严重。项目经理部结合施工填料困难的实际情况，积极与地方政府协商沟通，完善改变土地性质，把垃圾成堆的“碟子塘”“筛子塘”“破口塘”清理干净、扩大挖深，加装刺铁丝网、警示标志等安防措施后移交给当地困难户，助力地方政府精准扶贫的同时，也减轻了路基填料压力。如今改造完成的大大小小约697亩坑塘重焕生机，变成了荷叶田田、鱼虾嬉游的观光鱼塘，发挥了蓄水灌溉、水产养殖、生态环境改善的综合效益。
改善出行，协助地方政府修补省道坑槽13公里。项目沿线S213年久失修，整条道路坑槽密布，沿线民众出行苦不堪言，“晴天颠簸一身土，雨天泥泞满身泥，开窗一天，灰尘一指”。应当地政府请求，项目经理部历时两个月将通往县城的13公里路面大坑修补一遍，在满足项目材料运输同时，也使沿线群众出行状况明显改观。
暖心帮扶，持续义务资助12名贫困学生。项目自进场以来，应路口乡政府帮扶请求，从当地7个小学中挑选出12名品学兼优的贫困儿童，由项目经理部号召全体员工捐款，在每年度的开学、春节、儿童节进行三次主题帮扶，为孩子们送去学习、生活用品，并邀请沿线学校师生参观项目场站生产和现场施工，让大家感受到来自高速公路建设者的温暖和关怀，也向社会树立了良好的企业形象。
暴雪苦旅，跋涉38小时赴京港澳高速除雪保通。2018年初，豫南地区遭遇50年一遇的特大暴雪，京港澳高速从驻马店驿城区到信阳九里关拥堵超100公里。项目经理部作为全线距离京港澳高速最远的标段，接到除雪保通通知后，迅速组织起由机械操作手及代班领导11人、6台施工设备组成的“除雪保通党员突击队”，在白茫茫一片、分不清田地与施工便道的旷野上，克服车陷沟壑的困难，艰难跋涉38小时，在兄弟标段便道上摸索前行77公里到达除雪现场，连夜投入到京港澳高速137公里积雪路段的除雪保通工作中去，尽管跋涉时间最长、行进路程最远、最晚赶到除雪现场，项目经理部却一直推进到九里关豫鄂省界隧道，在风雪交加中连续奋战36个小时、救助司乘，成为救援里程最远的一个标段，和兄弟标段一起圆满完成了河南交通史上首次组织在建项目参与高速除雪保通任务，使祖国南北交通大动脉在豫南区域畅通无阻。
贴心服务，创建农民工工会，受益700余名农民工。为更好地保障广大农民工的合法权益，项目经理部根据党的十九大精神要求，夯实基层服务型党建工作，探索创立了“农民工工会”，从基础建设、权益保障、文化发展三方面来开展工会工作：对标段农民工信息登记造册（薪酬手册），办理专人专卡，并安排专职人员保障农民工工资一对一发放；设置休息室、职工书屋、文体活动室，组织丰富多彩的文体活动，丰富农民工生活；建立农民工谈心谈话与心理疏导机制，为工会成员建立子女亲情激励墙，打造温馨的心灵港湾；成立农民工夜校，利用雨期和工闲时间提供技术培训和安全培训等；春送健康、夏送清凉、秋送助学、冬送温暖，组织全体员工为家庭困难的农民工捐款，为农民工义务理发……一系列举措使农民工产生了强烈的归属感，更好地促进了项目生产。
700多个日日夜夜的不懈奋进，不断超越的自我成长，土建二标由全线路线最长、距离PPP项目部最远、施工困难最多、前期施工进度最落后、填料供给源最复杂的标段，成为全线施工任务完成最快、克服困难最多、发明专利最多、路地关系最和谐的标段，在业主河南淮信高速公路有限公司历次履约考评、节点检查和PPP项目部检查中成绩稳居前列。“智造大数据”背后，品质之路正在淮河之滨这片希望的田野上，茁壮成长。
