中铁十一局五公司承建的昭乐高速公路串佛段2标全长14.75公里，其中全长达5972米的黄连坪隧道是全线极高风险的高瓦斯隧道，斜井左右线及进口左右线二个工区均按高瓦斯隧道施工。此次贯通的隧道进口至斜井段，全长2公里，半坡地貌发育，进口地形狭小，沿线经过富水层、煤层，隧道掌子面渗水及有瓦斯干扰，施工难度非常大。整条隧道是昭乐高速公路串佛段重难点控制性工程，也是中国铁建股份公司、中铁十一局集团有限公司重点科研立项项目。
为克服黄连坪隧道进口一系列施工难题，昭乐项目部以标准化为抓手，Ⅴ级围岩采用预留核心组三台阶开挖工法，Ⅳ级及Ⅲ及围岩采用双台阶开挖法。面对洞内复杂的施工环境，使用超前水平钻探孔检测围岩及瓦斯情况，配备专业的瓦检员对洞内瓦斯进行“一炮三检”，衬砌采用液压型二次衬砌台车整体浇筑。现场管理人员严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的方针，不断加强质量监督和安全管控。
昭乐高速公路串佛段是云南省综合交通“五年大会战”项目，串佛高速公路明年底建成通车后，昭通前往绥江预计两个小时就可到达，昆明到乐山的车程有望减少到7个小时，将惠及昭通境内沿线上百万人口，形成云南北面连接四川南部的又一条新的出省通道，助推绥江县和昭通市脱贫攻坚工作，与全国同步奔小康。
