南龙铁路北起福建省南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路，全线设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站，是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。
首趟列车驶出南戴云山隧道
由中铁十一局承建的南龙铁路五标项目，管段全长38.141公里，包含隧道8座，计26367.1米，桥梁14座，计5650.3米，桥隧占比达83.94%。
建设者欢庆南龙铁路开通运营
自2013年12月上场以来，南龙项目力推标准化管理，加强过程质量管控，定期开展安全隐患排查治理，并采取领导分片包保、远程视频监控、周计划考核等举措，促进施工生产稳步有序推进。该项目还围绕服务生产中心，积极开展青年突击队、道德讲堂、义务劳动日等特色活动，充分发挥青年员工生力军作用，为南龙铁路顺利开通打下了坚实的基础。
列车通过大坪特大桥
其中，由该项目承建的南戴云山隧道全长12168.9米，是全线最长的隧道，被业主列为南龙铁路头号重难点控制性工程，被评价为全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道。建设者积极推行隧道光面爆破，严格执行报检程序，强化现场安全质量管控，克服了透水、突泥、岩爆等诸多不利因素，确保隧道安全顺利贯通。
列车通过大坪特大桥
在全体参建员工的共同努力下，南龙项目先后获得股份公司“青年文明号”、业主“标准化示范工地”、“优秀拌合站”、湖北省QC成果二等奖等殊荣，并连续2年获福建省重点工程业绩信用考评A级单位。
据悉，南龙铁路通车运营后，将改善闽北、闽中、闽西等地区交通出行条件，与京福、向莆、杭深、龙厦等线一起形成福建省主要城市间城际铁路环线，并成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。（文图/赵云 审稿/陆汉卓）
