农历新年之后，各地相继迎来返程客流高峰。日前，在济南东站，来自高密的外出务工人员黄斌正在出站口外查看公交信息，准备去济南西站换乘其他车次列车。“现在从高密到济南只需1个多小时，太方便了。”黄斌告诉记者。随着济青高铁等交通基础设施的不断完善，越来越多像黄斌一样的人享受到了出行便利。
包括高铁在内，如今山东省的综合交通运输发展日益提速提质。特别是2018年，山东省委、省政府在省级机构改革中，确定将地方铁路、机场、城市轨道交通的规划、建设、管理职能和综合运输的组织协调职能划入省交通运输厅，构建起大交通管理体制，铁路、公路、水路、机场、枢纽、城市轨道交通等一批重大交通基础设施项目扎实推进。2018年，山东综合交通运输完成固定资产投资超过1600亿元，其中公路水路固定资产投资达到1158亿元，同比增长28%。
高铁布局加密成网
2018年12月26日，山东省两条重要的铁路——济青高铁和青盐铁路正式通车。两条铁路打通了连接山东半岛、京津冀和长三角的快速交通大通道，初步搭建起了全省高速铁路网主骨架，有效助力经济社会发展。
济青高铁是我国首条以地方投资为主建设、技术标准较高的高速铁路。该线路西起济南东站、东至青岛市红岛站，全长307.9公里。济青高铁西连济南枢纽，与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北方向和去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市的快速客运主通道，基本形成了山东省内“2小时交通圈”。
2018年，山东完成了全省综合交通运输网中长期发展规划编制工作，将全省高铁网由“三横五纵”调整为“四横六纵三环”总体布局，为铁路快速发展创造条件。当年，山东省新增铁路营运里程522公里，铁路营运总里程达到6222公里，其中高铁营运里程达到1747公里。
公路建设完成投资同比增长37.6%
作为农业大省，山东持续加快推进“四好农村路”建设，农村公路发展速度、网络规模、管理水平不断提升，农村公路通车里程和农村公路密度均居全国前列，以路托起致富梦的故事在齐鲁大地不断上演。
据了解，2018年，山东省启动了农村公路“三年集中攻坚”专项行动，“四好农村路”建设全年完成投资241亿元，新改建农村公路1.8万公里。
农村公路的畅通方便了广大农民群众的出行，高速公路建设的提速进一步助推经济社会发展。随着龙口至莱西等3条高速公路建成通车，山东省高速公路通车里程突破6000公里，达到6058公里；京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段等3条高速公路改扩建项目开工建设，山东省高速公路在建里程达到2384公里。截至2018年年底，山东全省公路建设完成投资1014亿元，同比增长37.6%，公路通车总里程达到27.56万公里。
港航和机场建设齐头并进
2018年，山东省委、省政府全面整合了沿海港口资源，山东渤海湾港口集团有限公司挂牌成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。沿海港口全年吞吐量达到16.1亿吨，小清河复航工程开工前各项准备工作加快推进，省政府正式批复小清河复航项目PPP实施方案。
民航发展同样精彩。2018年，山东省政府印发了全省民用机场布局规划，全省机场建设完成投资108亿元，同比增长85%。青岛胶东国际机场、临沂沭埠岭国际机场改扩建工程、济南遥墙国际机场第二平行滑行道及配套站坪工程建设顺利，为树立省会国际形象、打造对外开放新高地提供重要基础支撑。菏泽牡丹机场工可报告获国家发展改革委批复，栖霞通用机场获中国民用航空华东地区管理局颁证，全省通用机场达到7个。
