目前，《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已在网上发布，甬舟铁路工可报告预计下半年批复。
根据“新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告”显示，宁波至舟山铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛，终于定海区白泉，线路全长77.006km，其中新建长度约70.741km，利用既有线6.265km。其中西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁合建跨海桥梁，全线设车站7个，其中新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）），改建既有站3个（宁波东、云龙、邱隘）。在舟山设舟山动车存车场。项目总投资约305亿元，静态投资约276亿元。功能定位以旅游客流为主，兼顾城际客流；技术标准为设计速度每小时250公里的客运专线，开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，预留开行少量轻快货物列车的条件。
甬舟铁路跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道；主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁，下一步将进行大量的科研专题以及完善的地质勘察等前期工作。
甬舟铁路项目是贯彻落实省委、省政府决策部署，实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措，也是浙江省义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山承接系列国家战略落地的重要支撑项目，对舟山加快融入宁波都市圈和长三角一体化等都具有深远意义。该项目被列入了国家《中长期铁路网规划（2016～2030）》、《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》、《浙江省铁路网规划》、《宁波铁路枢纽规划》及全省大通道建设十大标志性项目，有望被列入国家《“十三五”铁路发展规划（中期调整）》。
