移动互联网催生了网约车、共享单车等诸多交通运输新业态。在方便出行的同时，也存在野蛮生长等现象，包括顺风车安全保障、共享单车押金监管等问题，一度成为热点。在2月28日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部相关负责人对此做出回应。
安全始终位于交通新业态监管首位
针对顺风车多次发生恶性安全事件，去年9月，多部门组成网约车顺风车安全专项检查组，进驻了滴滴出行、首汽约车、神州专车等八家网约车顺风车企业，开展联合安全专项检查。目前，相关整改工作正在进行之中。交通运输部部长李小鹏说，安全始终位于交通新业态监管的首位，“不论是传统行业的从业者，还是新业态的从业者，都必须把保障人民群众生命财产安全放在首位，安全是底线，是不容挑战的。因此我们对新业态监管的重点也是安全。”
交通运输部副部长刘小明介绍，对于交通运输领域的新业态，交通运输部一直秉持乘客为本、鼓励创新、守住底线、趋利避害、规范发展、包容审慎等原则，推进网约车合规化进程。刘小明介绍，从全国来看，目前已经有247个城市发布了网约车规范发展的一些具体办法和意见。110多家网约车平台公司获得了经营许可，全国已经发放了网约车驾驶员证68万本，车辆运输证45万本，规范进程比较良好。
建立押金长效管理制度
除了网约车，交通运输领域另一个新业态——共享单车也处于风口浪尖之上。曾经的龙头企业之一ofo小黄车出现退押金难问题，至今仍然有超过1000万用户网上排队退押金。对此，刘小明在发布会上明确表态：鼓励企业免押金提供服务；对于用户退押金的，企业要及时、无条件退还。刘小明说，对于收取用户押金的，相关运营企业一定要承担起主体责任，严格押金的使用管理，对用户申请退还押金的，企业应该做到及时的、无条件的退还。
建立押金长效管理制度成为题中之义。刘小明透露，交通运输部和央行等相关部门正研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》，细化用户押金管理。刘小明表示：“下一步，我们和人民银行以及相关部门，要加快出台押金管理办法。保证押金专款存放、专款专用、不得挪用。”
力争在国家层面出台自动驾驶发展指导意见
而对于自动驾驶这些新技术的应用，李小鹏表示，交通运输部鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。李小鹏说：“要加强部际的协调，建立跨部门的协同工作机制，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。加强自动驾驶与车路协同关键技术装备研发和测试验证，并且推动标准的制定和修订。”
受这一消息影响，资本市场上，无人驾驶相关个股昨天应声上涨。分析认为，我国自动驾驶研发配套措施正在逐步落地，未来随着电动、电子、网联、人工智能等技术应用不断渐进落地，无人驾驶产业化进程值得期待。
