3月2日，长春地铁2号线西延线工程西捷区间左线盾构机出土，标志着该区间左线盾构贯通。
长春地铁2号线西延线包括两站两区间，线路全长2564.5米，分别为：西湖站(不含)～捷达大路站区间、捷达大路站、捷达大路站～汽车公园站区间、汽车公园站。
西延线两站两区间，起点站——汽车公园站位于凯达北街和东风大街交叉口环岛内。车站全长418.9m(地铁客车交叉运用需要)，为地下双层岛式车站，与规划的长春地铁7号线换乘(2号线在上)，车站为岛式站台，车站结构宽度21.7米。车站设三组风亭(其中一组为商业预留)，5个出入口(其中两个为商业预留)，2个紧急疏散 出入口(其中一个为商业预留)，1个设备区安全出入口。
捷达大路站位于凯达北街与捷达大路交叉口环岛内。车站全长187.6m，为装配式地铁车站，车站两端(共61.6m)为现浇结构，结构宽度为21.1～24.5米，基坑开挖深度约20.8m～21.8m，基坑支护结构采用钻孔灌注桩内支撑和钻孔灌注桩锚索的型式，中间标准断面为预制件拼装段(126m)，共63环预制件，结构宽度为20.5米，车站设4个出入口和2个风道。
两区间分别为西捷区间和汽捷区间，其中西捷区间左线盾构区间长842.6m，右线盾构区间长831.716m；汽捷区间右线盾构区间长1119.822m、左线盾构区间长度1129.275m。
本次为西捷左线盾构施工贯通，西捷区间左线盾构施工从2018年8月10日始发，2019年3月2日盾构到达。盾构施工期间下穿富民大街、2根大直径石油管线，220kv高压线塔基础，西新大街，西辛小学锅炉房，厂房和凯达北街等。西捷区间盾构隧道主要穿越全风化泥岩，局部在盾构底部涉及强风化泥岩，克服地下富水地段和冬季施工困难，于2019年3月2日到达捷达大路接收井。
据介绍，西延线设计为双线，其中，左线盾构区间长842.6m，右线盾构区间长831.716m、该区间采用两台土压平衡盾构机(外径6米，内径5.4米)施工。本次盾构贯通段为西湖站(不含)～捷达大路站区间左线，线路全长842.6米，共拼装管片702环。
