就在几年前，出门不带现金对于绝大部分人来说是不可想象的；而今天，移动支付老少皆知，对很多人而言，出门时可以落下钱包，但绝不会忘记带手机。随着智能手机和移动支付的普及，人们在出行领域的日常消费也得到了很大的改变。近日，记者在公交公司、地铁集团、高速公路集团采访时了解到，随着移动支付的普及，虽然人们在出行上的总花费没有变化，但公交公司现金收入锐减近三分之二，高速公司的现金收入也受到了一定的影响。
场景1：公交集团
现金收入锐减近三分之二
龙思琴所在的南昌市公交集团稽查大队收款中心有一支48人的“娘子军”，以前一天最多要点出170多万元现金，绝大部分面值都是一元。随着移动支付的兴起，近年来每天收到的现金总额大幅下降，现在降至每日60余万元。
“娘子军”遭遇移动支付，她们的工作状态也悄然发生了变化。“过去点完一个投币箱内胆，需要三四分钟。现在现金少了，只需两分钟左右。”被称为“点钞小飞侠”的龙思琴说，现在投币的人越来越少了，很多人都用二维码或IC卡支付，所以现金少了很多。“我做这份工作将近20年了，刚开始我的速度在组里是倒数，但熟能生巧。”龙思琴说，“现在移动支付兴起，现金越来越少，又有些本领恐慌了。要是将来大家都用移动支付了的话，我这数钱的本领也没用了。”
经常乘坐公交车的大学生李昕说，移动支付不仅方便，不用带卡和现金，有时还有优惠活动。
据了解，去年年初以来，南昌公交集团逐步在公交车上配备集IC卡、支付宝和银联云闪付于一体的公交移动支付系统，实现了对市区3600余辆公交车全覆盖。记者随机在一辆公交车上看到，10个乘客中仅有2人使用了现金。
场景2：南昌地铁
日均减收现金1.68万元
在南昌，目前每天使用移动支付乘地铁的约有1.73万人，他们占所有地铁乘客的5.37%以上。
在艾溪湖片区工作的徐先生每天都要乘坐地铁在家、公司和客户公司之间来回穿梭。他每个月平均要花费七八百元车费。今年1月，南昌地铁开通了扫码乘车功能，徐先生第一时间开通了，“再也不用担心钱包没带、卡里没钱，或是卡丢了。”
在普及移动支付方面，南昌地铁不仅开通了支持扫码乘车的APP“鹭鹭行”，还在全线多个站点设置了可移动支付的购票机。“每次做志愿者时，经常会遇到忘带钱包、公交卡，拿着手机找我们工作人员‘套现’的乘客。”南昌地铁“小白鹭”梁丝路说。等换好了现金到窗口一看，无论自动售票机还是窗口充值都是排着长龙。而现在，无论是“套现”还是排队购票的人都大大减少。
数据显示，在接入移动支付之后，南昌地铁仅在今年2月收到的现金就比去年同期减少5.93%，平均每天减收现金近1.68万元，而清点整理零钱的人力也相应减少，在有效降低现金管理成本的同时也提升了运营效率。
场景3：高速公路
全省1227条人工收费车道开通移动支付功能
不仅仅是公交和地铁，高速公路的通行也能依靠移动支付完成通行费用的缴纳。
昨天上午，在南昌南外环高速九龙湖南站收费站外，一辆赣A牌照的小车缓慢驶入一条车道。但与通常车主停车取卡或缴费不一样的是，道闸在距车还有几米远的时候就自动抬了起来。“这是去年上线的‘车牌付’。在出口车道通过车牌识别即可实现快速缴费，通行费少于100元时都不需要扫二维码，直接从支付宝扣除。”江西高速公路联网管理中心工作人员告诉记者，目前我省高速公路日均通过移动支付缴纳通行费用约8万笔，金额约800万元，占现金收费比例超过30%。
数据显示，早在2017年4月18日，移动支付就已在昌樟高速昌西南收费站登陆，截至目前，全省共有66条高速公路349个收费站的1227条人工收费车道开通了移动支付功能，车主可以使用支付宝、银联、微信等进行扫码支付或通过银联闪付缴纳高速通行费，使用移动支付的车主用户与日俱增。“相比于2017年移动支付日均不到0.1%的比例，2018年和2019年都有大幅提升，也充分说明市民在出行领域对移动支付的需求。”工作人员表示。
