3月25日上午，由中铁大桥局施工的连淮扬镇铁路五峰山长江大桥主缆架设取得重大进展，索股牵引上下游双双超过百根，建设速度创新高。
在五峰山长江大桥建设工地，牵引区35吨卷扬机正在交替牵引索股，索股牵引到位后还要进行索股横移、入鞍整形、临时锚固等工序作业。夜晚工地灯火通明，工人们在测量人员的配合下，抓紧时间对索股线形进行调整，整套施工流程衔接紧凑，现场施工有条不紊。今年是五峰山长江大桥建设的关键之年，主缆架设必须按时完成各节点目标，为下一步中跨钢梁架设奠定坚实的基础。
春暖花开，气候宜人，正是建桥人施工大干的好时节。自2月25日开展“主缆架设”劳动竞赛以来，项目部各分部、各作业队掀起你追我赶的劳动竞赛热潮，上下游主缆索股每侧牵引由每天3至4根提高到每天5—6根，最快时达到每天牵引7根的好成绩，项目部从进度、安全、质量、标准化施工进行综合考核，确保工程质量安全有保证，架设进度快速推进。借助“主缆架设”劳动竞赛推力，提前完成第一阶段“主缆架设”劳动竞赛目标，索股牵引取得阶段性胜利。
五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路线上跨越长江的高速、重载公铁两用悬索桥，全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江。全桥共有2根主缆，上下游各一根，每根主缆有352根索股组成，每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度为1860兆帕的镀锌高强度钢丝组成。全部索股完成牵引后，352根索股捆绑紧固，最终形成一根主缆。
