经过3个多月的筹备,4月3日上午,中铁十二局集团在开远冷水沟拌和站,举行了弥蒙铁路三标(开远段)劳动竞赛启动仪式,预示着穿越开远辖区近30公里的铁路进入全线施工阶段。据了解,开远段控制性工程工期为两年、全线建设工期为三年。
据了解，弥蒙铁路开远段正线全长29.86公里，由中铁十二局于去年12月中标承建。
南盘江大桥、泸江特大桥、拖甲黑大桥连续梁计划于今年5月5日前开始桩基础施工,连续梁计划完成时间为明年8月15日。
冷水沟特大桥连续梁桩基计划于今年8月5日开工,连续梁计划完成时间为明年6月26日。
中哨隧道(与弥勒连接处)共计三个工作面。出口工作面控制工期为22个月。出口工作面于今年4月1日启动洞口施工、4月25日进洞施工,明年年12月底贯通,2021年2月10日前完成衬砌施工;
开远隧道明洞段施工为整个隧道控制点,计划于今年4月25日在出口明洞段作业面开始施工,暗洞于5月25日进洞施工,计划于明年11月22日贯通;
玉林山隧道进口掘进,计划进洞时间为今年5月20日,于明年10月3日贯通。
弥蒙铁路开远段,正处于喀斯特岩溶地貌,桥梁、隧道就占总里程的近50%,施工难度大。上接中哨隧道后于干田坡附近跨越南盘江,行进至开远市南侧八盘寨附近设开远站。
延伸阅读
弥蒙铁路正线长约120公里,正线桥隧比约45%。北起云桂铁路弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于州府蒙自市,与昆玉河铁路、沿边铁路(规划中的文山至蒙自至普洱)相衔接。线路自云桂铁路弥勒站南宁端分上下行引出,下行线下穿云桂铁路向南紧坡下行建白沙坡隧道,后至竹园镇西侧设竹园站。出站后沿326国道西侧南行至朋普镇西侧设朋普站,而后沿石蒙高速公路西侧南行,建中哨隧道后于干田坡附近跨越南盘江,行进至开远市南侧八盘寨附近设开远站。出站后线路向南跨越三角海水库,于红河机场与蒙河铁路之间设红河站。( 红河日报)
全线共设车站5个，弥勒站(既有站)、竹园站、朋普站、开远南站、红河站。设计时速250公里/小时，估算总投资123亿元，建设工期6年，弥蒙铁路全长120公里，如果按照设计时速250公里/小时，弥勒至蒙自约30分钟即可到达。
