一层层摊铺沥青，压实......多台施工机械以一分钟三米的速度匀速前进着，在大黄山至乌鲁木齐段改扩建高速公路项目第一合同段，新建的路面上开铺一层“黑地毯”。
近日，记者来到京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目施工现场，摊铺机、轧路机等大型机械正在忙碌着，停工一个冬季的机械，已正式进入“工作状态”，这让第一合同段北新路桥的项目经理徐建梁舒了口气。
“现在摊铺的是改性沥青，低温抗裂，高温抗车辙，适合新疆的天气。但是这个沥青对温度要求很高，出场温度、预料温度、摊铺温度、辗轧温度都有严格标准，甚至连摊铺当日的天气都会影响到公路建设质量，而且整个摊铺过程不能间断，间断会出现接缝，影响路面质量。”徐建梁说。
在准东基地互通立交附近，记者看到铣铇机、自卸车、装载机工作着，还有五台水泥土打桩机待命，为处理病害路段准备着。“为了抓紧新疆每年仅6个月的黄金施工期，我们每天7点就开始工作。”徐建梁介绍说，目前主要工作是交通导改和老路病害处理工作。
第三合同段项目副经理刘浩介绍说，所有改扩建的路段都需要用铣铇机将路段表层挖除，他们今天挖除的段路比较特殊，是湿陷性黄土路段，容易下沉，在前期勘探过程中发现了病害，铣铇作业更复杂一些，铣铇作业后再进行病害处理。
京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程起点为京新高速（G7）与大奇高速、五大高速的交叉点，即幸福路口枢纽，终点为西站互通，路线全长117.225km。
“这条路车流量很大，到了节假日去天山天池旅游的车很多，这对施工造成了压力。此外，路段上有湿陷性黄土，地基要进行再次处理，大黄山、准东路段矿场多、拉货车多，施工存在一定困难。”该项目副指挥长徐天斌介绍，本项目属“四改八”改扩建工程，施工期间不中断交通，要做到服务不减、交通不断，确保施工过程中车辆安全通行，还要保证施工人员自身安全。目前该项目全线进入路面施工阶段。
冯常贵是一名货车司机，经常奔波在奇台县到乌鲁木齐市的往返路上，每次开着货车行驶在路上，最小心翼翼的就是大黄山路段。“大黄山是货车‘聚集地’，附近矿场多、路窄，要十分小心，看着这条路施工，特别盼望通车的那一天。”冯常贵说。
该项目位于昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境内，是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分，也是国道216线的重要组成部分，是促进我国构建“丝绸之路经济带”的重要通道，更是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道，肩负东联内地，西接中亚等国家的功能。
