万开快速通道采用城市快速路设计，双向4车道，全长11.6公里，设计时速80公里/小时，总投资20.8亿元，于2015年12月27日正式开工。铁峰山隧道位于国家级经济开发区万州经济开发区与开州浦里开发区之间，全长9228米，是全线重点控制性工程。该隧道围岩复杂，存在大型煤矿采空区、低瓦斯、强涌水、溶洞、膏岩等不良地质情况，日涌水量最高达38000立方米，施工安全风险极大。
洞内贯通胜利会师。（摄影 鞠芝勤）
针对隧道复杂地质情况，技术人员与山东大学等科研院所合作，采用了地质雷达、“激发极化法”等先进的地质预报探测方法。其中，激发极化法相当于对地质情况做“核磁共振”，可准确探测隧道前方30米左右的水系分布，从而有效规避了施工风险，为同类型隧道施工积累了有效经验。
“隧道下穿一段大型煤矿采空区，里面充满水和泥水混合物多达20万方，稍有不慎就会引起大面积塌方，我们通过加强衬砌支护，给隧道穿上一层厚厚的盔甲。”中铁十一局项目技术负责人杨永东介绍。据悉，该采空区位于隧洞上方约50米处，长200米，分布着数十个纵横交错的废弃巷道，犹如一颗“定时炸弹”悬在施工人员头上，中铁十一局通过编制安全技术交底和专项应急预案等多种措施，安全通过采空区。
贯通合影。（摄影 鞠芝勤）
针对隧道涌水难题，中铁二十五局深入地底布置9条抽水管，每条抽水管长1400米，抽水落差有100多米，相当于30多层楼高，配置多台专用抽水设备和1600千伏安变压器，顺利攻克涌水难题。施工方还利用视频监控系统全日监控作业情况，随时掌握隧道内作业动态。
“隧道涌水难题非常突出，我们累计抽水量多达180万方，相当于一个小型水库的储水量，若用作发电可以满足一个中型社区的用电需求。”中铁二十五局项目指挥长彭小明说。此外，为保证隧道涌水无害化排放，施工方还购置多台污水净化设备，对隧道施工排水进行过滤处理，组织专人定时对排水进行取样检测，确保排水无害排放。
铁峰山隧道出口全貌。（摄影 鞠芝勤）
万开快速通道工程通车后，将成为万州、开州两地同城化的重要交通枢纽，届时万州至开州车程将由1小时缩短至15分钟，线路将延伸至城开高速公路，极大方便沿线市民出行，对渝东北地区市场互联、旅游互通、产业互补和信息共享等方面的强化发挥重要作用。同时将助力重庆市在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、深度融入长江经济带发展。（通讯员：侯利 邓豪 廖伟铭）
