中国路桥网青海西宁讯 5月20日凌晨3时，由中铁十一局二公司扎倒公路项目承建的湟源互通枢纽互通C、D匝道（上跨扎倒高速公路主线）钢箱梁顺利架设完成，标志着扎倒项目向完成既定目标又迈出了一大步。
扎倒公路钢箱梁主线及匝道共长741.2米，总吨位约6889吨，属于扎倒公路建设工程中重难点工程。施工时需跨越湟源互通主线大桥、青藏铁路湟水河隧道及既有西湟一级公路运营线，需进行交通转换及多次封路施工方可完成，安全风险高，该环节对总工期起着制约作用。
扎倒项目钢箱梁吊装作业
为确保钢箱梁顺利完成架设，在钢箱梁架设施工前，以及每次架设施工后，为防止杂物掉入既有线，施工人员在钢箱梁上搜寻排查。项目经理刘杰说：“哪怕是一根钉子、一节铁丝、一只手套掉入既有线内，都视为安全事故，所以我们不敢有丝毫大意。”
此次钢箱梁架设段跨越主干道，车流量大。为保证钢箱梁顺利架设的同时又保证车辆安全通行，项目部多次组织技术方面和施工方面专家会审图纸、评审施工方案，不断优化施工组织，制定了一系列切实可行的交通疏导方案。最终决定错开交通高峰期，在车流量较少的凌晨22时至6时进行钢箱梁吊装作业，确保行车和行人的安全。同时就交通疏导、现场和技术准备等工作进行细化分工，落实到人，做到“有准备、有实施、有应变”，从而保证了箱梁架设过程中万无一失。
钢箱梁架设施工现场
同时，项目部不断优化施工方案，合理配备生产要素，科学组织施工生产，将节点目标层层分解，落实到每个工班、岗位，细化到每一天，促进了施工的快速推进。在箱梁架设过程中项目领导带班轮流进行盯控关键部位和关键工序，确保箱梁准确就位，保证钢箱梁成功完成吊装。
2019年是扎倒项目部的收官之年，截止目前，扎倒项目部的重难点工程即湟源立交大桥已全部完成，桥面系以及路基施工正稳步推进，为扎倒项目顺利交工做好保障。（文图/贾海祥、姜忠泉、赵延伟）
