深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站是今年我国交通行业重要的惠民举措之一，青海省交通部门也将此作为今年交通惠民当中一项重要民生工程持续推进。
目前，青海省已委托相关单位开展项目设计编制工作，技术方案和工程实施方案计划于5月底完成。工程内容包括省级联网中心系统软硬件设施升级改造、入口治超、移动支付全覆盖、发展ETC用户62万、新建ETC门架90处、优化升级改造849条收费车道等内容。
取消高速公路省界收费站需依托电子不停车快捷收费(ETC)系统来实现。为此，青海省涉及的相关建设内容包括改造省中心系统、新建ETC门架系统 、建立通信传输通道、改造收费站系统、完善全网入口治超。
青海省还相继编制完成《青海省取消高速公路省界收费站工程项目建议书》《青海省取消高速公路省界收费站工作计划表》《青海省取消高速公路省界收费站工程实施方案》。
考虑到青海省高速公路多数路段地处高海拔、少数民族地区，结合省内高速公路实际情况，青海省因地制宜、综合考虑确定ETC门架选址、收费站车道改造等相关工作。
取消高速公路省界收费站还涉及一系列复杂的系统、安全等问题。这也正是青海省在推进取消高速公路省界收费站工作当中面临的难题。
首先，取消省界收费站实施方案的核心在于快速推广ETC业务，要求于2019年年底前高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%，同时实现手机支付在人工车道的全覆盖。
其次，取消省界站后将实现收费运营全国一张网，伴随ETC业务及自由流技术的推广，会极大提升高速路网通行效率，但同时要求建立跨省联动、高效准确的信息化稽查体系，以解决新阶段新模式带来的新问题。
再次，取消省界站后全网将推行按车型收费，因此必须全面普及入口治超工作。
取消省界站后高速公路将形成全国一张网，单点安全问题可能波及全网， 因此需建立健全网络安全管理制度、安全防范体系，建设安全态势感知系统，定期开展网络安全应急演练，提高风险应对能力。
