6月17日上午，广州市政府在2019年第11场定期发布会上介绍了广州市交通运输局今年以来开展工作情况，对广州如何推进交通基础设施建设等焦点问题进行回应，并透露了东晓南至广州南站连接线将于今年9月底前动工的消息。
在今年广州两会期间，不少代表提出了优化市区到广州南站道路建设的建议，有代表称，广州南站都快变成佛山南站了，南站到佛山只要十几分钟，但是到广州市区却非常不便。
针对这个问题，除了芳村大道南快捷化改造之外，半年前广州市交通运输局相关部门就开始研究另一个解决方案：建设从东晓南到广州南站的快速通道，加快南站与广州主城区的连接，力争今年动工，有望两年半内完工。
具体来说，东晓南高架快速路上有一个没有使用的接驳匝口，就是预留对接广州环城高速东南环的。未来这条快速通道将从东晓南高架连通环城高速东南环，然后跨越珠江、洛溪岛、南浦岛，专线直达广州南站，预计投资需要120亿元。修成后从东晓南接口到南站只有9.7公里，开车只要几分钟，从越秀区过去也就是15分钟车程。
现在，这条快速连接线有了最新消息，广州市交通运输局新闻发布会上表示，东晓南至广州南站连接线将于今年9月底前开工。除此之外，发布会上还透露了大量广州交通基础设施建设的规划建设情况。
据介绍，广州正加大对在建路桥项目征地拆迁工作的协调力度，重点推进芳村大道南快捷化改造、南大干线、洛溪大桥拓宽、广州大道快捷化一期、如意坊放射线一期、车陂路过江隧道、广佛放射线、花都大道快速化、空港大道、白云五线等一批重点市政路桥项目，以及机场第二高速、花莞高速、广佛肇广州段、广中江三期、佛清从北段、汕湛高速惠清段、街北高速扩建等9个高速公路项目和一批国省道改造项目改造的建设进度，确保芳村大道南快捷化国庆节前完工，南大干线广汽段等一批路桥项目年内完工。
另一方面，结合工程建设项目审批制度改革，广州市交通运输局会同市、区各有关部门，加快从埔高速、南中特大桥、增佛高速增天段等高速公路，以及如意坊放射线二期、快捷路二期（东沙-石岗隧道）、车陂路北延线、火炉山隧道、石门堂山隧道扩建等市政项目前期工作。据介绍，这批项目将力争年内开工。
此外，广州还立足于粤港澳大湾区对广州的功能定位要求，积极与省和周边地市协调对接，积极谋划增佛高速、花莞高速东西延线、增莞番高速、佛江高速北延线、南沙至长平高速（狮子洋通道）等跨市高速项目的前期策划，抓紧协调推动广连高速二期、碧江大桥、沉香沙大桥、大坦沙大桥、同心桥、麻涌东江通道等跨市通道的方案研究，推进更高质量的广佛同城化、广清一体化和珠江口东西岸更为密切的联通。
